7月22日，記者從昆明軌道交通集團(tuán)有限公司獲悉，伴隨著“韶山五號”盾構(gòu)機(jī)巨大的轟鳴聲，由中鐵五局承建的昆明地鐵4號線金鼎山北路站—蘇家塘站右線盾構(gòu)近日順利貫通，這是4號線全線第56條貫通的區(qū)間，計(jì)劃施工的60條單線區(qū)間中僅有4條尚在掘進(jìn)中。
金鼎山北路站—蘇家塘站區(qū)間右線全長628.5米，線路主要分布在學(xué)府路下發(fā)，掘進(jìn)區(qū)間范圍內(nèi)的管線類別復(fù)雜、埋深較淺，分布于隧道的正上方及側(cè)上方；金鼎山北路站端頭隧道掘進(jìn)范圍內(nèi)有大量建筑垃圾，鋼絞線，鋼絲繩，鋼筋把盾構(gòu)機(jī)的刀盤、螺機(jī)口纏住，造成出土困難；地層水較多，螺機(jī)口噴涌比較難控制；掘進(jìn)范圍內(nèi)發(fā)育中及發(fā)育完成的溶洞比較多，雖然已做填充，但是因溶洞內(nèi)的復(fù)雜性，施工難度大。
為確保盾構(gòu)機(jī)安全順利掘進(jìn)，施工單位科學(xué)籌劃，一是通過召開安全專項(xiàng)評審會；二是針對金鼎山北路站—蘇家塘站區(qū)間右線盾構(gòu)出洞前100環(huán)聯(lián)測、接收托架中心放樣；三是針對沿線管線及建（構(gòu)）筑物情況，編制管線保護(hù)下穿建筑物方案；四是針對盾構(gòu)到達(dá)施工風(fēng)險(xiǎn)特點(diǎn)，編制盾構(gòu)到達(dá)安全專項(xiàng)施工方案和專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案，確保項(xiàng)目安全、質(zhì)量、進(jìn)度等各項(xiàng)指標(biāo)優(yōu)良。
截至目前，昆明軌道交通4號線項(xiàng)目全線29座車站，已主體結(jié)構(gòu)封頂28座，剩余1座火車北站正在進(jìn)行車站主體結(jié)構(gòu)施工；全線60條單線區(qū)間已貫通56條�，F(xiàn)階段，4號線項(xiàng)目正在緊張進(jìn)行鋪軌作業(yè)、站后設(shè)備安裝作業(yè)、車站裝修等相關(guān)工作。
新聞助讀
昆明地鐵4號線北端起于陳家營站，南端止于昆明火車南站，串聯(lián)了主城西北的國家高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)、主城中心區(qū)、主城東南的國家經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，并向南連接呈貢新城。全線設(shè)兩個(gè)停車場、一個(gè)車輛段。2015年12月30日在聯(lián)大街站舉行試驗(yàn)段開工儀式，預(yù)計(jì)2020年通車。
沿線經(jīng)過主城區(qū)的高新區(qū)行政教育中心、海屯路居住中心、金鼎科技園、學(xué)府路教育片區(qū)、昆明北站樞紐、大樹營樞紐、昆明東站樞紐、經(jīng)開區(qū)商業(yè)辦公中心、螺螄灣商貿(mào)城，呈貢新城的斗南、烏龍、吳家營片區(qū)及昆明火車南站。
根據(jù)昆明軌道交通規(guī)劃，4號線將與1、2、3、5、6等線路換乘，全線共有14座車站與其他條線軌道交通換乘。（云南網(wǎng) 記者趙崗 通訊員羅敏）
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