近日，中國33個城市地鐵排名出爐，其中昆明以約89公里的運(yùn)營里程位居全國14位。但數(shù)據(jù)顯示，昆明地鐵每日每公里客運(yùn)量僅為0.66萬人次，尚未達(dá)到國家發(fā)改委“擬建地鐵初期負(fù)荷強(qiáng)度不低于每日每公里0.7萬人次”的指標(biāo)，對此，不少市民認(rèn)為會對昆明市第三輪軌道交通規(guī)劃審批造成阻礙。
2019年中國內(nèi)地城市地鐵4月日均客運(yùn)量與客運(yùn)強(qiáng)度情況（源于網(wǎng)絡(luò)）
昆明目前共有1號線一期、1號線支線、2號線一期，3號線，6號線一期5條線路（包含支線）通車運(yùn)營，通車總里程達(dá)到88.7公里，車站57座。另有5條地鐵在建，分別為1號線西北延、2號線二期、4號線、5號線、6號線二期，建設(shè)里程總長約96.88公里。已建成和在建地鐵里程達(dá)185.58公里。
昆明市軌道交通遠(yuǎn)景規(guī)劃線網(wǎng)全長約562公里，除以上幾條線路以外，還計劃建7號線、8號線、9號線，以及郊區(qū)輕軌嵩明線、安寧線、南北快線、宜良線、�？谥Ь�、古滇支線。其中9號線總長約50.8公里；7號線、8號線、嵩明線、安寧線建設(shè)規(guī)模達(dá)154.6公里；南北快線規(guī)劃線路總長約72.7公里。但截至目前，這幾條線路都還處在修編計劃報批階段。
昆明軌道交通建設(shè)規(guī)劃圖（圖片源于網(wǎng)絡(luò)）
根據(jù)2015年國家發(fā)改委發(fā)布的《關(guān)于加強(qiáng)城市軌道交通規(guī)劃建設(shè)管理的通知》，要求擬建地鐵初期負(fù)荷強(qiáng)度需不低于每日每公里0.7萬人次。也就是說，目前昆明地鐵尚未達(dá)到國家發(fā)改委要求的“每日每公里客運(yùn)量不低于0.7萬人次”這一硬性指標(biāo)，理論上講，這將對昆明后續(xù)地鐵線路的報批產(chǎn)生影響。
但昆明地鐵客流不足，與地鐵網(wǎng)絡(luò)尚不完善有關(guān)，特別是客流相對較少的地鐵6號線，目前只有一期開通，來往長水機(jī)場的地鐵客流均須從偏遠(yuǎn)的東部客運(yùn)站換乘，大大影響了客流量。地鐵4號線、6號線二期計劃在明年底通車，6號線二期通車以后，將形成從塘子巷到機(jī)場的完整線路，同時將在塘子巷站設(shè)置值機(jī)廳，提升昆明主城往來長水機(jī)場，以及值機(jī)的便捷程度，有利于增加6號線的客運(yùn)量。另一方面，地鐵4號線明年底開通后，又會覆蓋從昆明西北到東南的地鐵空白區(qū)，進(jìn)一步完善地鐵網(wǎng)絡(luò)，增加其他線路的客流。從經(jīng)驗(yàn)看，新的地鐵線開通后，除了沿線直達(dá)客流外，也會帶動其他線路換乘客流增加。因?yàn)槔ッ鞯罔F線運(yùn)營指標(biāo)已經(jīng)十分接近“每日每公里客運(yùn)量不低于0.7萬人次”的門檻，所以明年新線路開通后，昆明地鐵客流有望越過“及格線”，不會對后續(xù)新線路的報批造成障礙。
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