近期國(guó)務(wù)院召開(kāi)常務(wù)會(huì)議，明確政策舉措，力爭(zhēng)今年底前基本取消全國(guó)高速公路省界收費(fèi)站，便利群眾出行，提高物流效率。對(duì)此，交通運(yùn)輸部有關(guān)負(fù)責(zé)人在10日召開(kāi)的國(guó)務(wù)院政策例行吹風(fēng)會(huì)上表示，為確保如期實(shí)現(xiàn)該目標(biāo)任務(wù)，交通運(yùn)輸部已確定了具體時(shí)間表。
交通運(yùn)輸部副部長(zhǎng)戴東昌表示，取消高速公路省界收費(fèi)站是一項(xiàng)非常復(fù)雜的系統(tǒng)工程，涉及大量的工作，具體時(shí)間安排是：5月底前印發(fā)各類方案和要求，包括技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、總體設(shè)計(jì)方案、工程建設(shè)方案等等。6月到10月完成工程項(xiàng)目建設(shè)，包括收費(fèi)車道改造、收費(fèi)站改造、軟硬件提升等等。11月開(kāi)始進(jìn)行聯(lián)調(diào)聯(lián)試，爭(zhēng)取12月底前具備實(shí)現(xiàn)新舊系統(tǒng)切換的條件。在此基礎(chǔ)上，適時(shí)組織實(shí)施系統(tǒng)切換，確保完成該目標(biāo)任務(wù)。
戴東昌介紹，我國(guó)高速公路經(jīng)歷了20多年的發(fā)展。從起初按照路段收費(fèi)，每個(gè)路段、每個(gè)項(xiàng)目各自設(shè)收費(fèi)站，之后實(shí)現(xiàn)省內(nèi)聯(lián)網(wǎng)、取消省內(nèi)收費(fèi)站。2010年實(shí)現(xiàn)京津冀、長(zhǎng)三角區(qū)域聯(lián)網(wǎng)。2015年實(shí)現(xiàn)全國(guó)高速公路ETC聯(lián)網(wǎng)。通過(guò)前面幾次改革，取消了省內(nèi)、路段之內(nèi)、區(qū)域之間的收費(fèi)站，這次要解決的是省界之間的收費(fèi)站，也就是除了出入口外其他的收費(fèi)站全部取消�！霸诮衲昴甑浊盎救∠珖�(guó)高速公路省界收費(fèi)站，全網(wǎng)進(jìn)入除進(jìn)出口之外的無(wú)站新階段，基本實(shí)現(xiàn)一體化運(yùn)營(yíng)，一路暢通�！�
據(jù)統(tǒng)計(jì)，正常情況下，客車平均通過(guò)省界時(shí)間由原來(lái)的15秒減少為2秒，下降了約86.7%；貨車平均通過(guò)省界時(shí)間由原來(lái)的29秒減少為3秒，下降了89.7%。由于車輛不再需要排隊(duì)交費(fèi)，省界交通擁堵現(xiàn)象徹底解決，節(jié)能減排成效顯著。
戴東昌說(shuō)，取消省界收費(fèi)站并不是取消高速公路收費(fèi)，而是通過(guò)技術(shù)手段實(shí)現(xiàn)不停車快捷收費(fèi)。因此，ETC推廣普及至關(guān)重要，為此，將加快現(xiàn)有車輛免費(fèi)安裝ETC車載裝置，推動(dòng)汽車前置安裝，并拓展服務(wù)功能，鼓勵(lì)ETC在停車場(chǎng)等涉車場(chǎng)所應(yīng)用，同時(shí)，要實(shí)現(xiàn)機(jī)動(dòng)車注冊(cè)登記信息共享，便利車輛安裝ETC車載裝置�！按_保在今年年底之前，快捷不停車的使用率達(dá)到90%以上。”
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