網(wǎng)友:取消廣福路公交道 回應(yīng):公交優(yōu)先能緩解擁堵

近日,彩龍社區(qū)網(wǎng)友反映稱,廣福路公交專用道存在公交車不走、社會(huì)車輛不敢走的現(xiàn)象,導(dǎo)致資源浪費(fèi),建議取消“公交專用道”,向社會(huì)車輛開放。記者走訪發(fā)現(xiàn),確實(shí)存在部分公交車不走專用車道現(xiàn)象。交運(yùn)部門回復(fù)稱,昆明正加快建設(shè)“公交都市”,提倡公交先行,才能確保城市交運(yùn)系統(tǒng)的運(yùn)行效率。

4月18日上午,記者乘坐途徑廣福路的K15路公交車時(shí)發(fā)現(xiàn),廣福路海邊溝站以東方向的公交車站臺(tái)多數(shù)設(shè)置在輔道上,公交車駕駛員在行駛至該路段時(shí),會(huì)直接走輔道。但記者在觀察時(shí)發(fā)現(xiàn),并不是所有公交車都會(huì)直接走輔道,也有公交車司機(jī)會(huì)根據(jù)路況和駕駛習(xí)慣選擇走專用車道。

據(jù)悉,目前,廣福路上行駛及部分途徑廣福路的公交線路有40余條,日均乘客人數(shù)接近30萬人,廣福路是昆明市公共交通網(wǎng)路的重要組成部分。昆明市交運(yùn)局相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者,在昆明城市化進(jìn)程快速推進(jìn)、機(jī)動(dòng)車總量迅速增長(zhǎng)的背景下,城市交通供需矛盾日趨突出。而國(guó)內(nèi)外大中城市發(fā)展經(jīng)驗(yàn)告訴我們,解決城市交通擁堵的最有效措施之一,是發(fā)展城市公共交通網(wǎng)絡(luò),只有大力發(fā)展公共交通,給予公共交通足夠的路權(quán),才能確保城市交通系統(tǒng)的運(yùn)行效率。

大力發(fā)展公共交通,實(shí)施公交優(yōu)先戰(zhàn)略,創(chuàng)建“公交都市”,是昆明解決交通擁堵的必然選擇。他認(rèn)為,使城市公共交通網(wǎng)絡(luò)效益最大化,實(shí)施和倡導(dǎo)公交優(yōu)先戰(zhàn)略是較為成熟的經(jīng)驗(yàn)和做法。而且,公交專用道要充分發(fā)揮公共交通高效的優(yōu)勢(shì)還必須依靠形成有效的公交專用道網(wǎng)絡(luò),廣福路公交專用道在昆明市整體公交專用道網(wǎng)絡(luò)中是及其重要的一環(huán),若取消將嚴(yán)重影響公交專用道網(wǎng)絡(luò)體系的構(gòu)成。他還認(rèn)為,造成廣福路交通擁堵的原因是多方面的,取消公交專用車道不一定能有較大改善。

另悉,昆明將制定《昆明公交專用道交通管理辦法》,加大交通法規(guī)執(zhí)法力度,保障公交專用道路權(quán)優(yōu)先和信號(hào)優(yōu)先,從而提高公交專用道使用效率。

據(jù)了解,為了緩解廣福路道路擁堵,2017年,廣福路公交專用道從路中改至路側(cè),提升了通行效率,在一定程度上緩解廣福路的擁堵狀況。

 

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