按照規(guī)劃，昆明長(zhǎng)水機(jī)場(chǎng)定位為國(guó)際航空樞紐，總體規(guī)劃近期目標(biāo)為2030年滿足年旅客吞吐量1.2億人次、年貨運(yùn)吞吐量120萬(wàn)噸，將在現(xiàn)狀基礎(chǔ)上再新建3條跑道及一個(gè)北航站樓（即T2航站樓），建成后規(guī)模較現(xiàn)有的T1航站樓更大。目前，昆明長(zhǎng)水機(jī)場(chǎng)T2航站樓的設(shè)計(jì)方案已出爐，規(guī)劃效果圖已經(jīng)曝光。
根據(jù)民航基建官微信息，近日，華建集團(tuán)華東建筑設(shè)計(jì)研究總院聯(lián)合Gensler、LANDRUM&BROWN 、上海民航新時(shí)代機(jī)場(chǎng)設(shè)計(jì)研究院國(guó)際方案征集中標(biāo)昆明長(zhǎng)水國(guó)際綜合交通樞紐。
作為云南省規(guī)模最大、方式最全、輻射范圍最廣的綜合交通樞紐，昆明長(zhǎng)水綜合交通樞紐的建設(shè)將成為云南省響應(yīng)國(guó)家“一帶一路”倡議及“長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶”戰(zhàn)略的重要舉措，同時(shí)也將成為滇中國(guó)家級(jí)新區(qū)擴(kuò)大對(duì)外開放的標(biāo)志性工程，極大地提升滇中新區(qū)作為面向南亞東南亞輻射中心重要支點(diǎn)的門戶形象。
昆明長(zhǎng)水國(guó)際綜合交通樞紐設(shè)施布局基于交通一體化、布局集約化以及樞紐綜合開發(fā)的原則，以T2航站樓和高鐵站為核心展開布局，其中渝昆高鐵沿南北方向中穿機(jī)場(chǎng)，滇中城際鐵以東西方向接入樞紐城際鐵站，市內(nèi)軌道交通與滇中城際鐵線位平行，接入樞紐地鐵站。
樞紐內(nèi)部通過換乘連廊將航站樓、地鐵站、高鐵站、城際鐵站、長(zhǎng)途客運(yùn)站等多種交通設(shè)施場(chǎng)站進(jìn)行聯(lián)結(jié)，實(shí)現(xiàn)多種交通方式的高效、一站式換乘。而且主要交通方式換乘距離均控制在300m以內(nèi)，將具備以人為本、集中緊湊，多式協(xié)同、合理布局、系統(tǒng)整合、集約節(jié)約的特征，成為滇中新區(qū)未來發(fā)展的重要戰(zhàn)略機(jī)遇。
據(jù)了解，昆明機(jī)場(chǎng)戰(zhàn)略性質(zhì)定位為“國(guó)際航空樞紐”，T2航站樓年旅客運(yùn)量為6700萬(wàn)人次。T2航站樓、S2衛(wèi)星廳建筑面積為83萬(wàn)平米；GTC交通中心建筑面積為70萬(wàn)平米。
以打造輻射東南亞、南亞的國(guó)際性門戶機(jī)場(chǎng)和國(guó)際大通道樞紐為目標(biāo)，華東設(shè)計(jì)總院ECADI的設(shè)計(jì)方案在空側(cè)提供了大港灣的近機(jī)位設(shè)計(jì)，飛行區(qū)高效樞紐運(yùn)行；旅客流程和商業(yè)廣場(chǎng)集中融合，實(shí)現(xiàn)三大中轉(zhuǎn)核心；國(guó)內(nèi)、國(guó)際充足的可轉(zhuǎn)換機(jī)位，有力提升國(guó)際航空樞紐運(yùn)行效率；行李系統(tǒng)與旅客流程整合統(tǒng)一，實(shí)現(xiàn)最短中轉(zhuǎn)時(shí)間。
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