小屯立交至馬村立交修高架？ 官方：不具可行性

去年，昆明曾躋身中國堵城前十，“逢雨必堵的定律”更是讓主城的上班族們心塞不已。近日，有網(wǎng)友向昆明政府部門建言稱，希望二環(huán)北路小屯立交至馬村立交段建下層輔道或二環(huán)快速路來緩解交通擁堵。

針對(duì)此事，1月9日昆明市規(guī)劃局回應(yīng)表示，北二環(huán)從普吉路至龍泉路段為一層道路路面，已無擴(kuò)展空間，在現(xiàn)有路面上修建高架性價(jià)比低，不具備可行性和經(jīng)濟(jì)合理性。

“二環(huán)北路（小屯立交至馬村立交段）是否考慮建下層輔道或真正意義上的上層二環(huán)快速路來緩解北二環(huán)這一段的擁堵問題�！比ツ�12月16日，網(wǎng)友“MrCc95”在微博上向昆明市長熱線建言，反映該段路段交通擁堵的問題。

1月9日，昆明市規(guī)劃局回應(yīng)稱，北二環(huán)從普吉路至龍泉路段為一層道路路面，因該段路面修建于長蟲山南末端山體上，因此地勢(shì)較高，北二環(huán)在此段道路幅寬基本已無擴(kuò)展空間，如在此段修建下層輔道，需挖掘長蟲山山體，施工難度大，且極易引發(fā)山體滑坡等地質(zhì)災(zāi)害。如在現(xiàn)有路面上修建高架，在高架起止坡處將占用原來的道路斷面，實(shí)際通行車道數(shù)并無增加，而在地面層高架起止點(diǎn)處將形成瓶頸，造成車輛擁堵。修建上層高架將投入大量的財(cái)力物力，而修建后道路通行能力并未獲得明顯改善，性價(jià)比低，不具備可行性和經(jīng)濟(jì)合理性。

昆明市規(guī)劃局表示，交通擁堵是城市發(fā)展中面臨的難題之一,目前昆明市正通過新修道路、打通斷頭路、進(jìn)行交通控制、鼓勵(lì)使用公共交通出行等措施努力解決此問題。（云南網(wǎng) 記者熊強(qiáng) 實(shí)習(xí)生李立群）

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