到2020年 云南要實(shí)現(xiàn)125個(gè)縣市區(qū)通高速公路

11月5日上午，云南省交通運(yùn)輸廳正式加掛云南省地方民航發(fā)展局、云南省地方鐵路發(fā)展局牌子，標(biāo)志著云南綜合交通運(yùn)輸改革發(fā)展由此步入新征程。云南省委、省政府決定開(kāi)展縣域高速公路“能通全通”工程攻堅(jiān)戰(zhàn)，確保到2020年125個(gè)縣市區(qū)通高速公路。截止2017年底，云南省公路通車(chē)?yán)锍?4.25萬(wàn)公里，129個(gè)縣有125個(gè)通二級(jí)及以上公路。

15年間交通投資突破千億大關(guān) 實(shí)現(xiàn)公路通車(chē)?yán)锍?4.25萬(wàn)公里

實(shí)現(xiàn)2020年縣域高速公路“能通全通”，這是改革開(kāi)放40年來(lái)，云南高速公路建設(shè)規(guī)模最大的一次會(huì)戰(zhàn)。40年來(lái)，云南高速公路從無(wú)到有，一次次加速建設(shè)，一次次跨越發(fā)展。一條條高速公路穿越橫斷山、哀牢山、烏蒙山、高黎貢山，跨過(guò)金沙江、瀾滄江、怒江、紅河，成為見(jiàn)證祖國(guó)邊陲發(fā)展進(jìn)步和富民興邊的歷史豐碑。

思小高速公路是中國(guó)目前惟一一條穿越熱帶雨林的高速公路，在整體設(shè)計(jì)上引入了“寧橋勿填、寧隧勿挖”的理念，真正做到“保護(hù)自然、回歸自然、融入自然、享受自然”。普宣高速北盤(pán)江大橋全長(zhǎng)1341.4米，橋面到谷底垂直高度565米，相當(dāng)于200層樓高，比國(guó)外最高橋梁巴布亞新幾內(nèi)亞海吉焦峽谷大橋(管道橋)高出近100米，成為世界第一高橋。水麻高速公路沿線(xiàn)溝壑縱橫，滑坡、崩塌、危巖落石等不良地質(zhì)隨處可見(jiàn)，老店子1號(hào)、2號(hào)隧道采用螺旋展線(xiàn)升坡，成為螺旋式隧道，在全國(guó)高速公路中尚屬首例。保騰高速龍江特大橋全長(zhǎng)2470多米，橋面離江面280米，是云南省首座特大跨徑鋼箱梁懸索橋，也是亞洲山區(qū)最大跨徑的鋼箱梁懸索橋。

1996年10月，云南第一條高速公路—昆明至嵩明高速公路建成通車(chē)，云南高速公路實(shí)現(xiàn)零突破，邁入高速時(shí)代。“九五”期間，亞洲金融危機(jī)爆發(fā)，云南抓住國(guó)家擴(kuò)大內(nèi)需的機(jī)遇，加快公路建設(shè)步伐，多條高速公路相繼開(kāi)工建設(shè)。2002年11月，云南出臺(tái)《關(guān)于加快公路建設(shè)的決定》，多條高速公路此后相繼建成通車(chē)。2013年，云南再次出臺(tái)了《關(guān)于進(jìn)一步加快高速公路建設(shè)的實(shí)施意見(jiàn)》，開(kāi)啟高速公路三年大會(huì)戰(zhàn)。2015年8月，云南省委、省政府決定繼續(xù)開(kāi)展高速公路5年大會(huì)戰(zhàn)。2017年6月，云南省委、省政府決定在全省打一場(chǎng)縣域高速公路“能通全通”工程攻堅(jiān)戰(zhàn)，確保到2020年125個(gè)縣市區(qū)通高速公路，全省高速公路通車(chē)?yán)锍踢_(dá)到1萬(wàn)公里。

40年來(lái)，云南一、二級(jí)公路和農(nóng)村公路、運(yùn)輸場(chǎng)站、港口碼頭等其他交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也發(fā)生了翻天腹地的變化。到2017年底，云南省公路通車(chē)?yán)锍?4.25萬(wàn)公里，其中高速公路5022公里、一級(jí)公路1354公里、二級(jí)公路11941公里、農(nóng)村公路19.58萬(wàn)公里，內(nèi)河通航里程4294公里。全省129個(gè)縣有125個(gè)通二級(jí)及以上公路；14077個(gè)建制村全部通硬化路，通硬化路率達(dá)100%。公路通車(chē)總里程較1978年增長(zhǎng)了5.8倍，內(nèi)河通航里程較1978年增長(zhǎng)了3.4倍。2000年當(dāng)年交通投資首次突破百億元，達(dá)100.92億元，2015年當(dāng)年交通投資首次突破千億大關(guān)，達(dá)1012.03億元，從百億到千億的突破僅15年時(shí)間。

云南交通運(yùn)輸構(gòu)建信息化服務(wù)體系 實(shí)現(xiàn)年客運(yùn)量3.86億人

改革開(kāi)放40年來(lái)，云南交通運(yùn)輸服務(wù)不斷發(fā)展進(jìn)步、不斷轉(zhuǎn)型升級(jí)，城鄉(xiāng)群眾由“出行難”、“乘車(chē)難”向“走得了”、“走得好”、“走得舒適”轉(zhuǎn)變。微信打開(kāi)“昆明長(zhǎng)途汽車(chē)票務(wù)”公眾號(hào)，再點(diǎn)擊查票購(gòu)票，李先生不用一分鐘就順利買(mǎi)到了昆明前往瑞麗的汽車(chē)票。依托信息化技術(shù)，手機(jī)購(gòu)票、網(wǎng)上購(gòu)票等便捷方式正讓云南百姓坐汽車(chē)出行變得更加省心、更加舒心。

1983年在交通部“有路大家行車(chē)、有水大家行船”開(kāi)放政策的號(hào)召下，云南省推動(dòng)道路貨運(yùn)由計(jì)劃經(jīng)濟(jì)向市場(chǎng)化發(fā)展，道路貨運(yùn)業(yè)迎來(lái)了高速發(fā)展期，社會(huì)各界、大量個(gè)體私營(yíng)貨運(yùn)業(yè)戶(hù)迅速發(fā)展壯大。此后出現(xiàn)的夜班車(chē)、白夜班車(chē)及臥鋪車(chē)，更是改變了客車(chē)一律“晝行夜宿”的常規(guī)，極大提高了長(zhǎng)途客運(yùn)出行效率。

1997年，云南省交通廳提出“依靠高等級(jí)公路，發(fā)展高快客運(yùn)”，高快客運(yùn)和省際客運(yùn)快速發(fā)展�！笆�五”至“十二五”期間，云南省道路客運(yùn)進(jìn)入快速發(fā)展期�？缡∵\(yùn)輸方面，2003年11月，廣東、貴州、云南等九省市的交通部門(mén)協(xié)議組成泛珠江三角洲經(jīng)濟(jì)區(qū)域道路運(yùn)輸一體化聯(lián)合體，進(jìn)一步促進(jìn)了區(qū)域經(jīng)濟(jì)、區(qū)域交通旅游運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展。省內(nèi)運(yùn)輸方面，“十五”末，以昆明為中心的高速公路快速客運(yùn)已覆蓋到其他15個(gè)州、市。到2017年底，云南省道路客運(yùn)線(xiàn)路班次為6557條，其中跨省351條，跨地市1113條，全省年客運(yùn)量3.86億人，年旅客周轉(zhuǎn)量208.27億人公里，實(shí)現(xiàn)了旅客運(yùn)輸服務(wù)穩(wěn)定發(fā)展。

2017年，云南省人民政府發(fā)布了《云南省人民政府辦公廳關(guān)于推進(jìn)旅游客運(yùn)轉(zhuǎn)型發(fā)展的實(shí)施意見(jiàn)》和《關(guān)于推進(jìn)道路客運(yùn)轉(zhuǎn)型升級(jí)的實(shí)施意見(jiàn)》，以滿(mǎn)足人民群眾多樣化出行需求為目標(biāo)，在旅游市場(chǎng)專(zhuān)項(xiàng)整治中對(duì)旅游客運(yùn)轉(zhuǎn)型升級(jí)提出了明確的要求，積極推進(jìn)道路客運(yùn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革、資源配置改革和監(jiān)管制度改革，提升道路客運(yùn)發(fā)展質(zhì)量、服務(wù)效能和綜合治理能力，讓人民群眾共享更安全、更便捷、更經(jīng)濟(jì)、更舒適的出行服務(wù)。

40年來(lái)，云南道路貨運(yùn)和水路客貨運(yùn)輸也在不斷發(fā)展進(jìn)步。

到2020年 實(shí)現(xiàn)4A級(jí)以上景區(qū)旅游公路達(dá)二級(jí)公路水平

改革開(kāi)放40年來(lái)，旅游與交通相互融合、相互促進(jìn)、協(xié)調(diào)共進(jìn)。無(wú)論是云南建設(shè)旅游大省，還是云南旅游轉(zhuǎn)型升級(jí)，都折射出云南交通時(shí)代變遷。“車(chē)在路上行，人在畫(huà)中游。”這是許多人走完思(茅)小(勐養(yǎng))高速公路后的感覺(jué)。而行走大(理)麗(江)高速公路，則能讓人感受蒼山、洱海、溫泉、雪山等眾多美景，成為名副其實(shí)的旅游黃金線(xiàn)。那些穿越峽谷、花海、湖濱、密林、江河湖泊的二級(jí)公路、農(nóng)村公路，更是成為游客流連忘返的旅游路。經(jīng)過(guò)整治提升，寬敞、干凈、整潔、舒心的云南高速公路服務(wù)區(qū)，不僅是過(guò)客�？啃菹⒌捏A站，也成為讓人賞心悅目的途中一景。

經(jīng)歷改革開(kāi)放初期的艱難起步后，云南公路建設(shè)“八五”期間進(jìn)入快速發(fā)展階段，“九五”期間繼續(xù)提速發(fā)展。“十五”期間，共完成交通建設(shè)投資790.75億元，是“九五”期間投資的2.07倍�！笆�一五”期間，共完成交通建設(shè)投資2042.26億元，是“十五”期間投資的2.58倍�！笆�二五”期間，先后開(kāi)展了二級(jí)公路攻堅(jiān)戰(zhàn)、高速公路3年會(huì)戰(zhàn)、綜合交通5年大會(huì)戰(zhàn)�！笆�三五”以來(lái)特別是黨的十九大以后，云南省開(kāi)啟交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)云南篇章新征程，打響了縣域高速公路“能通全通”工程攻堅(jiān)戰(zhàn)，加快推進(jìn)“四好農(nóng)村路”建設(shè)，交通扶貧脫貧攻堅(jiān)全面推進(jìn)。

目前，云南正積極構(gòu)建全域旅游交通體系，加快推進(jìn)連接全省旅游度假區(qū)、旅游景區(qū)、旅游名鎮(zhèn)、旅游名村的旅游公路和環(huán)線(xiàn)建設(shè)，開(kāi)通主要景區(qū)的旅游專(zhuān)線(xiàn)、打通景區(qū)之間連接公路和旅游環(huán)線(xiàn)。到2020年，通往全省4A級(jí)以上旅游景區(qū)連接公路基本達(dá)到二級(jí)公路及以上水平。

依托運(yùn)輸服務(wù)、綠色發(fā)展 賦予“最美交通”新名牌

2018年8月30日，在省交通運(yùn)輸廳舉行的推進(jìn)云南“最美交通”建設(shè)專(zhuān)題研討會(huì)上，廳黨組書(shū)記、廳長(zhǎng)王云山要求全行業(yè)積極響應(yīng)黨中央和省委、省政府號(hào)召，勇于擔(dān)當(dāng)、敢于作為，齊心協(xié)力建設(shè)“最美交通”，為把云南建設(shè)成為中國(guó)最美麗省份當(dāng)好先行。

與會(huì)人員在交流中表示，從改革開(kāi)放40年的發(fā)展視角來(lái)看，云南“最美交通”建設(shè)已經(jīng)具備堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)；從建設(shè) “美麗中國(guó)”的視角來(lái)看，需要“最美交通”建設(shè)有所作為；從“把云南建設(shè)成為中國(guó)最美麗省份”的視角來(lái)看，云南建設(shè)“最美交通”可以具備示范引領(lǐng)作用。云南建設(shè)“最美交通”堅(jiān)持生態(tài)優(yōu)先，讓生態(tài)成為“最美交通”的最大責(zé)任，牢固樹(shù)立“生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展”的理念，把生態(tài)保護(hù)貫穿于項(xiàng)目建設(shè)規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)營(yíng)及管理養(yǎng)護(hù)全過(guò)程。堅(jiān)持綠色發(fā)展，讓綠色成為“最美交通”的鮮明底色。

省交通運(yùn)輸廳黨組還提出，要以怒江美麗公路建設(shè)為樣板，建成一批“資源節(jié)約、生態(tài)環(huán)保、節(jié)能高效、服務(wù)提升”的綠色公路示范工程。同時(shí)以“四好農(nóng)村路”建設(shè)為抓手，將農(nóng)村公路打造成為旅游路、產(chǎn)業(yè)路、小康路。還要以“交通更順暢”為目標(biāo)，樹(shù)牢“共抓大保護(hù)、不搞大開(kāi)發(fā)”的意識(shí)，努力維護(hù)好長(zhǎng)江上游生態(tài)安全屏障，真正讓“一江清水出云南”。要堅(jiān)持服務(wù)至上，讓服務(wù)成為“最美交通”的價(jià)值追求，做到內(nèi)強(qiáng)素質(zhì)、外樹(shù)形象。

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