10月19日，民航局機(jī)場(chǎng)司在昆明召開(kāi)了昆明機(jī)場(chǎng)總體規(guī)劃修編評(píng)審會(huì)。記者從會(huì)上獲悉：昆明機(jī)場(chǎng)的性質(zhì)定位“國(guó)際航空樞紐”，到2030年滿足年旅客吞吐量1.2億人次、年貨運(yùn)吞吐量120萬(wàn)噸。將新建東二、西二、西三3條4000米跑道，航站區(qū)規(guī)劃中部航站區(qū)及西部航站區(qū)，包含T1、T2航站樓及2個(gè)衛(wèi)星廳，總面積達(dá)151萬(wàn)平方米。
由國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)規(guī)劃、機(jī)場(chǎng)運(yùn)行、空域規(guī)劃等領(lǐng)域多位專家組成的評(píng)審專家組，國(guó)家民航局、民航西南地區(qū)管理局、云南監(jiān)管局，省市相關(guān)職能部門、空管單位、航空公司、建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位、航油、機(jī)務(wù)維修及貨運(yùn)等有關(guān)單位參加了會(huì)議。
昆明機(jī)場(chǎng)是我國(guó)面向東南亞、南亞的重要門戶樞紐機(jī)場(chǎng)�，F(xiàn)狀飛行區(qū)等級(jí)為4F，東、西兩條跑道分別長(zhǎng)4500米和4000米，各類機(jī)位共164個(gè)，航站樓總面積54.8萬(wàn)平方米。目前在建的航站區(qū)改擴(kuò)建及站坪北擴(kuò)工程等將擴(kuò)建各類機(jī)位90個(gè)，擴(kuò)建完成后航站樓面積將達(dá)到67萬(wàn)平方米。
隨著近年云南經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速發(fā)展，昆明機(jī)場(chǎng)航空業(yè)務(wù)量增長(zhǎng)迅猛，2017年旅客吞吐量突破4473萬(wàn)人次，2008年批復(fù)的機(jī)場(chǎng)總體規(guī)劃已不能滿足未來(lái)機(jī)場(chǎng)發(fā)展的需要。為適應(yīng)全省經(jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)調(diào)發(fā)展和航空運(yùn)輸持續(xù)快速發(fā)展的需求，科學(xué)規(guī)劃?rùn)C(jī)場(chǎng)的近期建設(shè)和遠(yuǎn)期發(fā)展，云南機(jī)場(chǎng)集團(tuán)有限責(zé)任公司2015年正式啟動(dòng)了昆明機(jī)場(chǎng)總體規(guī)劃修編工作。經(jīng)多輪修改完善，于2017年12月正式向民航局上報(bào)了昆明長(zhǎng)水國(guó)際機(jī)場(chǎng)總體規(guī)劃（2018年版）。
昆明機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建是適應(yīng)全省經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的需要，也是云南省響應(yīng)國(guó)家“一帶一路”倡議及“長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶”戰(zhàn)略的重要舉措。我省將以昆明機(jī)場(chǎng)總體規(guī)劃修編為契機(jī)，加快推進(jìn)昆明機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建，進(jìn)一步提高昆明對(duì)內(nèi)對(duì)外開(kāi)放開(kāi)發(fā)和輻射服務(wù)能力，全面提升全省基礎(chǔ)設(shè)施保障體系和公共服務(wù)能力建設(shè)，促進(jìn)機(jī)場(chǎng)和城市和諧發(fā)展，建設(shè)高標(biāo)準(zhǔn)的國(guó)際門戶樞紐機(jī)場(chǎng)。
修編的必要性
·機(jī)場(chǎng)定位的變化
昆明長(zhǎng)水國(guó)際機(jī)場(chǎng)性質(zhì)為“國(guó)際航空樞紐”，三大功能定位為：輻射南亞、東南亞的國(guó)際航空樞紐；西南對(duì)外開(kāi)放的現(xiàn)代綜合交通樞紐、促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的新動(dòng)力源。
·業(yè)務(wù)量預(yù)期的變化
原機(jī)場(chǎng)總規(guī)預(yù)期年旅客吞吐量在2020年為3800萬(wàn)人次，2045年為6500萬(wàn)人次，但從實(shí)際情況來(lái)看，2015年已經(jīng)實(shí)現(xiàn)3725萬(wàn)人次，提前5年達(dá)到原預(yù)測(cè)值。本報(bào)告對(duì)于年旅客吞吐量近期2030年的預(yù)測(cè)值為1.2億人次，相對(duì)于2008版總規(guī)階段的預(yù)測(cè)而言,增加了一倍多的量。
·航空公司基地的變化
原機(jī)場(chǎng)總體規(guī)劃編制時(shí)僅有東航云南公司一家基地公司。但機(jī)場(chǎng)投入運(yùn)行后,由于良好的地理位置、航線網(wǎng)絡(luò)及業(yè)務(wù)量發(fā)展前景,到2016年底已經(jīng)有6家基地航空公司進(jìn)駐，2017年?yáng)|航云南分公司也成立。
·外部條件的變化
原機(jī)場(chǎng)總規(guī)編制時(shí),在機(jī)場(chǎng)周邊預(yù)留有緩沖區(qū)。同時(shí)機(jī)場(chǎng)北面僅規(guī)劃一條進(jìn)場(chǎng)髙速公路接口,且未確定外部引接路由。當(dāng)前東側(cè)已經(jīng)有長(zhǎng)港航城,南側(cè)有保稅物流區(qū)，從南往東再在北均有城市規(guī)劃區(qū)城。
道路交通方面,東側(cè)新增了新昆嵩高速公路。西側(cè)昆曲高速計(jì)劃擴(kuò)建。南側(cè)呈黃快速/高速路計(jì)劃建設(shè)。機(jī)場(chǎng)西側(cè)規(guī)劃一條嵩昆大道(快速路)。機(jī)場(chǎng)北側(cè)有機(jī)場(chǎng)北高速,并將引入機(jī)場(chǎng)北進(jìn)場(chǎng)高速。
軌道交通方面，東側(cè)滬昆高鐵經(jīng)過(guò)但未設(shè)站。渝昆高鐵計(jì)劃中穿機(jī)場(chǎng),在機(jī)場(chǎng)北側(cè)設(shè)置綜合交通樞紐。地鐵6號(hào)線擬往東繞行到交通樞紐。地鐵9號(hào)線擬經(jīng)西部航站區(qū)后接入交通樞紐。地鐵嵩明線也計(jì)劃接入交通樞紐。
·工作區(qū)土地資源的變化
隨著本次航空業(yè)務(wù)量預(yù)測(cè)的調(diào)增,飛行區(qū)需要相應(yīng)的擴(kuò)展。
建筑高度、容積率的、航空公司通用航空提前進(jìn)入。土地使用速度較快。業(yè)務(wù)量增加后工作區(qū)用地也需要增加。
如何修編
“國(guó)際航空樞紐”這樣建
總體規(guī)劃近期目標(biāo)為2030年滿足年旅客吞吐量1.2億人次、年貨運(yùn)吞吐量178萬(wàn)噸，遠(yuǎn)期目標(biāo)為2050年滿足年旅客吞吐量1.4億人次、年貨運(yùn)吞吐量300萬(wàn)噸；
飛行區(qū)等級(jí)近遠(yuǎn)期均為4F，跑道規(guī)劃總共5條，新建的東二、西二、西三跑道均按照4000米規(guī)劃，相應(yīng)規(guī)劃滑行道及聯(lián)絡(luò)道系統(tǒng)；
航站區(qū)規(guī)劃中部航站區(qū)及西部航站區(qū)，包含T1、T2航站樓及2個(gè)衛(wèi)星廳，總面積達(dá)到151萬(wàn)平方米；相應(yīng)規(guī)劃空管、航油、生產(chǎn)輔助及配套設(shè)施等。
會(huì)場(chǎng)聲音
東航云南分公司：總規(guī)中提到東航維修區(qū)的位置，因涉及遷線問(wèn)題，希望在選址上有所考慮。
昆明市規(guī)劃局：昆明機(jī)場(chǎng)總規(guī)和昆明市正在開(kāi)展的國(guó)土空間規(guī)劃有密切關(guān)聯(lián)。希望昆明機(jī)場(chǎng)總規(guī)盡快確定，以便兩個(gè)規(guī)劃能夠協(xié)調(diào)統(tǒng)一。
滇中新區(qū)：希望昆明機(jī)場(chǎng)總規(guī)盡快批復(fù)下來(lái)，為片區(qū)發(fā)展帶來(lái)助力。
航空氣象處：氣象條件對(duì)飛行正常率影響較大。希望選取2012-2017年的氣象數(shù)據(jù)，這樣有助于昆明機(jī)場(chǎng)氣象設(shè)施的配備。
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