滾滾向前的公交車輪，印證著昆明城市的發(fā)展變遷，改革開放40年，昆明公交線路從寥寥無幾到星羅棋布、從人工售票到刷卡、掃碼支付……昆明公交集團營運車輛從284臺發(fā)展到5257臺，營運線路從35條增加到473條。40年新開438條公交線，讓市民“家在哪里，公交就開到哪里”成為現(xiàn)實。

把公交開起來

人們生活離不開衣食住行，公交車是大家出行最常用的代步工具，是一個城市的名片和窗口，與百姓生活密切相關。40年來，昆明城市公交經(jīng)歷了怎樣的變化？

記憶，把我們拉回1952年……

1952年，當?shù)谝惠v公交車從東站開往西站穿城而過，昆明結(jié)束了沒有公交車的歷史。而昆明公交集團（前身為昆明市公共汽車總公司）成立之初，僅有21輛老式木炭公共車、2把老虎鉗、2條營運線路和108名公交人。當時營運線路總長度只有9.8公里、日均客運量1.48萬人次，是一個典型的“車無停處、人無住處、設備簡陋、廠房破舊”的小企業(yè)，被市民戲稱為“馬路天使”。

經(jīng)過26年的發(fā)展，到1978年時，昆明公交集團擁有營運車輛284臺，營運線路35條，總行駛里程為1118萬公里，全年客運量為10013萬人次。不過，隨著昆明城市的發(fā)展，公交的運力遠遠不能滿足市民的出行需求。

1978年，改革開放春風吹進昆明，為昆明公交發(fā)展帶來千載難逢的歷史性機遇。

1981年起，昆明公交集團陸續(xù)在南站、黃土坡等地建設了7個公交停車場。之后，昆明公交集團抓住世博會等發(fā)展機遇，先后建設了東部、南部、北部、西北部公交樞紐站和火車新南站，公交徹底結(jié)束了“車無停處”的歷史。

“當時的公交車駕駛員不僅要會開車，還要兼做汽車修理工，不然車子就要不定期的‘罷工’�！闭f起改革開放40年，有著39年工齡的公交駕駛員李廣坤還記得，他駕駛的第一輛公交車是上海牌的公交車，前擋風玻璃居然還可以用手搖下來，直接吹著風開，可一遇上個刮風下雨的，難免是車外下大雨，車內(nèi)下小雨。那時，每個駕駛員在當班的時候都會背一個包，里面裝著各種公交車修理工具和一些常用的零配件。

從柴油車到新能源車，從人工售票到刷手機支付；候車從粗略估算到智能站牌和手機軟件精確到站點和分鐘的提示，與公交車打交道這39年，李廣坤見證了昆明公交高質(zhì)量發(fā)展的40年。

隨著公交線路和規(guī)模日益擴充，城市交通的“最后一公里”越來越短。如今，昆明公交集團473條公交線路分布在大街小巷，5257臺公交車在運營，每天210余萬人次選擇公交出行，公交日均行駛里程也達到67萬公里。

把服務提起來

公交車是人們?nèi)粘３鲂斜貍涞慕煌üぞ�，承載著市民的出行任務，昆明公交在發(fā)展的同時，也給了老百姓更多的便捷和實惠。

1995年4月28日，昆明公交在5路和23路率先實施無人售票，1998年昆明公交全面推行無人售票。

2007年7月1日，昆明為年滿60周歲的老年人辦理老年愛心IC卡，提供免費乘坐公交車的優(yōu)惠服務。

2009年3月26日，昆明公交IC卡“換乘免付”收費方式正式實施，市民1小時內(nèi)換乘公交不出錢的愿望實現(xiàn)。

2012年以來，受城市擴展、地鐵成網(wǎng)、共享自行車進駐等因素影響，昆明公交集團本著“地鐵送人到站、公交送人到家”的服務理念，挖掘城區(qū)公交覆蓋盲點，加大“小型化”營運車輛的投放和使用，大力推進公交進校區(qū)、廠區(qū)、社區(qū)、園區(qū)、景區(qū)、商業(yè)區(qū)“六區(qū)”服務，并不斷開拓市場，先后開通通勤車、地鐵接駁車、定制專車、醫(yī)患專線等多元化服務，讓市民出行有了更多的選擇，并完善智能公交系統(tǒng)，確保營運生產(chǎn)更加高效，同時還依靠信息化技術(shù)，拓展網(wǎng)約定制公交服務。

城市日新月異，公共交通飛速發(fā)展。在大數(shù)據(jù)的時代背景下，昆明公交集團依托“互聯(lián)網(wǎng)+”這一多元化交流平臺，投入1.54億元建設GPS智能調(diào)度系統(tǒng)、運營分析系統(tǒng)、車載監(jiān)控系統(tǒng)、ERP系統(tǒng)、油料實時監(jiān)控系統(tǒng)和CAN總線數(shù)據(jù)遠程監(jiān)控系統(tǒng)等多個智能化系統(tǒng)。通過智能化系統(tǒng)的推廣應用，較好地完成了車輛檢查工作，減少了事故發(fā)生，保障了行車安全，也降低了營運成本。

上公交車才發(fā)現(xiàn)沒有零錢，公交卡一時不知放在哪兒，公交卡充值不方便，這些是市民常遇到的問題。去年1月1日，昆明公交集團針對乘客需求，自主研發(fā)了一款手機應用App“春城e路通”，初步搭建起“互聯(lián)網(wǎng)＋公交智慧出行”新業(yè)態(tài)框架。今年4月16日，昆明公交集團啟動了手機二維碼掃碼乘車服務，使用微信支付后，現(xiàn)在市民乘車不用帶公交卡，也不用準備零錢，只要拿出手機一掃即可乘車。

此外，為打造“綠色生活、低碳城市”，進一步提升城市公共交通服務能力，切實解決好市民出行“最后一公里”難題，昆明公交集團還大力發(fā)展公共自行車。目前，昆明公共自行車已建設服務網(wǎng)點587個，停車鎖樁18144個，投放公共自行車近1.5萬輛。

從蜂擁擠車到文明乘車，從固定線路到按需開行的定制公交，從柴油車到新能源公交車，從“摸黑調(diào)度”到實時監(jiān)控，從人工售票到無人售票、刷卡掃碼支付……公交車的變遷折射出了昆明的發(fā)展變化。

如今，公交車不僅成了城市一道亮麗的風景線，更為市民提供了舒適、快捷、安全、環(huán)保的優(yōu)質(zhì)服務。采訪中，有市民表示：“昆明公交不僅線路覆蓋面廣，而且大多用上了天然氣、電力等清潔能源，車里還有空調(diào)、WiFi，特別是可以刷手機乘車，真的很方便……”

記者楊官榮通訊員黃椿舒胡藝報道

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