今年十一黃金周，昆明高鐵發(fā)送旅客數(shù)量再創(chuàng)新高，據(jù)中國鐵路昆明局集團有限公司數(shù)據(jù)，9月28日至10月7日“國慶”黃金周運輸期間，高鐵發(fā)送旅客106.5萬人，增長97.6％，同比增加52.6萬人。盡管鐵路部門并未公布昆明南站的旅客吞吐量，但據(jù)云南房網(wǎng)從消息靈通人士處獲悉，在今年國慶7天黃金周期間，昆明南站平均每天吞吐量達(dá)到約8萬人次左右。這個數(shù)字，比今年暑期客運量又有增長，今年7、8兩個月，昆明南站每天旅客吞吐量就已經(jīng)達(dá)到平均每天7.5萬人次。

和高速增長的高鐵客流量比起來，昆明長水機場的客流增長則要平緩得多。據(jù)云南機場集團數(shù)據(jù)，今年十一黃金周期間，昆明長水機場的旅客實現(xiàn)進(jìn)出港旅客95.44萬人次，同比增長僅7.44%。盡管同樣是7天假期，昆明南站的旅客吞吐量剛剛超過長水機場的一半，但云南高鐵客運增長空間還很大，隨著開通高鐵車次的增加，昆明南站客流高速增長還將持續(xù)很多年，而長水機場的客流增長則進(jìn)入平緩階段。由于1000公里內(nèi)的交通方式高鐵又比飛機有優(yōu)勢，所以昆明南站和長水機場之間還存在客流此消彼長的關(guān)系，因此，從長期趨勢看，昆明南站有可能取代長水機場，成為云南最大客運交通樞紐。

昆明高鐵發(fā)送旅客數(shù)量再創(chuàng)新高（圖片來源于網(wǎng)絡(luò)）

高鐵客流的增長與今年高鐵開通線路的增加密不可分，今年1月，昆明開通了經(jīng)貴陽到重慶、成都的直達(dá)高鐵，到重慶的二等坐票341.5元，只要4小時就能抵達(dá)，非常的實惠便捷。云南和成都、重慶兩地原本人員流動就非常的頻繁，高鐵的開通更是大大的提高了通行客流量的增長。據(jù)12306網(wǎng)站信息顯示，目前昆明到成都的高鐵每天開通4個車次，到重慶每天開通10個車次，未來渝昆明高鐵的開通，昆明到重慶的通行時間將縮短至2個小時，到成都縮短至3小時，到西安縮短至6小時，預(yù)計還會開通更多西北、華北直達(dá)車次，屆時昆明高鐵的旅客發(fā)送量還將持續(xù)增長。

保守估計，在接下來的10年里，從昆明南站出發(fā)的高鐵車次可能在現(xiàn)有基礎(chǔ)上還要翻番。最快到今年底，昆明到麗江的動車就將開通。接下來省內(nèi)還將開通到蒙自、普洱、西雙版納、昭通等地的動車。省外方面，則主要是渝昆高鐵和改造后的成昆復(fù)線以及計劃中的成昆高鐵，這幾條鐵路投入使用后，昆明到重慶、成都乃至西北方向的高鐵、動車車次與人流都將大大增加。按照昆明南站的設(shè)計指標(biāo)，日均發(fā)送旅客可以達(dá)到12.8萬人次，加上到達(dá)，可以到每天25萬人次，這一數(shù)字，將大大超過目前長水機場的旅客吞吐量。不過長水機場本身也在不斷擴建，根據(jù)長水機場的遠(yuǎn)期擴建目標(biāo)，到2030年，長水機場的客流量將達(dá)到1.2億人次。而昆明南站如果客流量達(dá)到設(shè)計飽和，每年客流也將有1億人次。云南最大客運樞紐到底是長水機場，還是不斷打破客流紀(jì)錄的昆明南站，恐怕要到10年以后才能見分曉。

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