近日，昆明市綜合行政執(zhí)法支隊組織2000余名執(zhí)法人員、30余臺挖機，對空港經濟區(qū)烏西社區(qū)烏撒莊村約50萬平方米的違法違規(guī)建筑物進行強制拆除的消息，讓有關空港經濟區(qū)違法違規(guī)加建的問題，再度引發(fā)了關注。

近兩年，隨著昆明機場北高速公路、空港臨空產業(yè)園區(qū)、機場擴建工程立項，渝昆高鐵長水站位置敲定，加上圍繞渝昆高鐵長水站建設空港交通樞紐以及空港城規(guī)劃的出爐，在相關建設區(qū)域內大范圍拆遷、征地已經不是什么秘密，聞風而動的當地村民早就開始大規(guī)模擴建加蓋民居，據此前公開報道的數據，截止今年9月，在空港經濟區(qū)的兩次大型強行拆遷行動中，已經拆除違法違規(guī)建筑近150萬平方米。

烏撒莊村違法違規(guī)建構筑物拆遷現場（圖片來源于網絡）

早在今年1月份，空港經濟區(qū)云橋社區(qū)就已經拆除了一片占地1500畝、建筑面積約100萬平方米的違法建筑。據報道，云橋社區(qū)的部分村民在得知云橋社區(qū)范圍內正在規(guī)劃建設昆明機場北高速公路、空港臨空產業(yè)園區(qū)后，僅用短短1個月的時間，就在機場北高速通車帶以及滇中臨空產業(yè)園的規(guī)劃范圍內，搶建了近百萬平方米的違法建筑，其中，僅機場北高速通車帶上新增的建筑面積就接近14萬平方米，建造的速度和規(guī)模都非常的驚人。

而此次烏西社區(qū)烏撒莊村的違法違規(guī)加建，也同樣屬于快速“生長”模式。據了解，從去年10月開始，在烏撒莊村片區(qū)就開始有一批違法建筑出現，隨后擴建速度不斷加快，到今年已經在村子周邊形城了三片成規(guī)模的連片違法建筑，這些違法建筑都是用預制板和磚頭快速壘起來，房屋主體結構既沒有鋼筋也沒有地基，有的三四層的房子連樓梯都沒有，雖然有50萬平方米，但是因為修建簡易，這些建筑在一個小時就已經成片坍塌。

云橋社區(qū)和烏西社區(qū)區(qū)位圖

從地圖上看，烏西社區(qū)烏撒莊村距離昆明長水機場跑道非常近，在今年1月召開的昆明機場改擴建工程立項報告評估會上提出，為加快昆明機場改擴建工程步伐，助推昆明國際航空樞紐早日建成，將在長水機場現有跑道基礎上，西跑道西側建設西二、西三跑道及滑行道系統(tǒng)，東跑道東側建設東二跑道及滑行道系統(tǒng)，在現航站區(qū)以北建設65萬平方米的T2航站樓、S2和S3衛(wèi)星廳，配套建設綜合交通中心、停車樓、捷運系統(tǒng)等交通設施。

如此來看，烏撒莊村很有可能會成為長水機場新建跑道用地，雖然機場改擴建的消息今年1月才有了明確消息，但是從去年底附近居民就已經開始聞風而動，放棄原有耕地林地，瘋狂搶建。

昆明周邊農村在城市擴張之際，利用規(guī)劃到建設之間的時間差，大范圍修建違法建筑意圖牟利早已不是什么新鮮事，只不過過去突擊修建臨時建筑的數量和規(guī)模均無法和這次長水機場周邊農村相比。有專家建議，規(guī)劃出臺到征地都有時間差，要想降低這種搶修違章建筑造成的意外成本，應該在規(guī)劃出臺后通過航拍等技術手段固定存量建筑，同時要嚴格執(zhí)法，堅決杜絕違法建筑。

長水機場周邊的開發(fā)其實目前才剛剛起步，除機場航站樓外的大規(guī)模建設仍未展開，尤其是圍繞高鐵站建設的航空樞紐城，還要等渝昆高鐵全線開工才能啟動，為降低征遷成本，滇中新區(qū)應考慮提前收儲相關區(qū)域的土地。

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