被譽為“最美天路”的麗香鐵路建設(shè)取得重要進展

記者從中國鐵路昆明局集團獲悉,9月15號,隨著中鐵二十一局集團承建的文筆山一號隧道順利貫通,標志著滇藏鐵路的重要組成部分——麗江至香格里拉鐵路建設(shè)取得重要進展,全線隧道成洞62.8%、開累完成投資50.0%,為按期建成通車打下堅實基礎(chǔ)。

新建麗香鐵路位于云南省西北部,通過昆楚大鐵路與昆明、成都相連,是我國中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃西部路網(wǎng)的重要項目,是滇藏鐵路的重要組成部分。因鐵路穿過玉龍雪山、哈巴雪山、虎跳峽等著名景區(qū),一路美景,處處天堂,被譽為“最美天路”。

文筆山一號隧道全長2256米,是麗香鐵路全線首座單口掘進2公里以上貫通的隧道。隧道口距麗江站不到1公里,以東西向穿越文筆山,屬高原溶蝕地貌區(qū)與麗江盆地的過渡地帶,因其五級圍巖長1186米占全隧道的53%,易發(fā)生涌水、突泥等施工安全災(zāi)害,為II級風(fēng)險隧道。

中鐵二十一局集團麗香鐵路項目部經(jīng)理楊廣運介紹,文筆山一號隧道屬于II級風(fēng)險隧道,地處巖溶水徑流帶,危巖破碎,地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜,項目在采用超前綜合地質(zhì)預(yù)報的前提下,采用了短進尺、弱爆破、勤測量、早封閉的原則,確保隧道安全順利貫通。

2016年初以來,麗香鐵路全線9座隧道出現(xiàn)的普遍的軟巖大變形,其中控制性重點工程中義、長坪隧道的軟巖大變形長度已達3279米,隧道洞身最大收斂近1米,仰拱拆換比例達44%。

中國鐵路昆明局集團滇西鐵路建設(shè)指揮部麗香段指揮長郭世煒介紹,針對麗香鐵路隧道初支變形,指揮部組織參建單位通過調(diào)整邊墻曲率、加強鋼拱架和錨固系統(tǒng)的參數(shù),同時對地應(yīng)力和結(jié)構(gòu)內(nèi)力進行測試研究,總結(jié)出一套科學(xué)、合理的支護措施,確保施工組織計劃優(yōu)質(zhì)高效順利推進。截至9月15日,麗香鐵路全線隧道成洞62.8%、開累完成投資50.0%。

本站轉(zhuǎn)載文章和圖片出于傳播信息之目的，如有版權(quán)異議，請在3個月內(nèi)與本站聯(lián)系刪除或協(xié)商處理。凡署名"云南房網(wǎng)"的文章未經(jīng)本站授權(quán)，不得轉(zhuǎn)載。爆料、授權(quán)：news@ynhouse.com。