停車收費引業(yè)主集體堵路 保利大家停車費到底貴不貴？

9月3日，位于普吉路的保利大家項目開始對免費近7個月的地下負一層臨停車位收取停車費用。不料，一大早就有部分業(yè)主聚集在車庫入口表達不滿，甚至有業(yè)主將自己的車停在出入口，阻止其他車輛正常出入。保利大家物業(yè)管理人員上前勸阻時，遭到部分業(yè)主的語言攻擊，經(jīng)聞訊趕來的王家橋派出所民警調(diào)解，阻攔通道的業(yè)主才將車輛開走。

但事情并沒有結(jié)束，到上午10點左右，保利大家約70多名業(yè)主再次聚集，要求降低收費，有業(yè)主再次將車輛停在小區(qū)9棟和13棟兩個車輛出入口，阻止其他車輛出入，導(dǎo)致保利大家內(nèi)部交通一度癱瘓。經(jīng)街道辦、民警協(xié)調(diào)，業(yè)主代表提出按10元每天收取停車費等三項要求，因保利大家物管負責(zé)人未能現(xiàn)場同意，占據(jù)出入口的業(yè)主堅持不開走車輛，一度造成普吉路交通癱瘓。

直至9月4日凌晨1點，在經(jīng)過第二次協(xié)商之后，保利大家項目方同意盡快就收費方案回復(fù)業(yè)主，盡快安排業(yè)主見面會等條件下，業(yè)主才紛紛散去。至此，保利大家因為停車收費引起的沖突已經(jīng)持續(xù)了17個小時，地下停車場也幾乎持續(xù)一天時間無法正常使用。

近年，由于城市車輛大量增加，停車矛盾突出，全國各地因為小區(qū)停車收費引發(fā)的沖突時有發(fā)生，昆明市也多次出現(xiàn)小區(qū)業(yè)主與物管之間爭執(zhí)不下的情形，但像保利大家這樣，業(yè)主長時間阻攔停車庫出入口，造成小區(qū)乃至周邊交通癱瘓的狀況還比較少見。

如此激烈的沖突因為停車收費而起，那么，保利大家項目應(yīng)不應(yīng)該對臨時停車收費？保利大家的收費標(biāo)準(zhǔn)是否合理？業(yè)主提出包月以及每天10元的收費標(biāo)準(zhǔn)，是否具有操作性？

保利大家是西北新城大型新建住宅小區(qū)，總戶數(shù)1871戶，已入住1376戶，入住率達74%，車位合計2082個，負一層臨停車位490個，2018年2月8日，保利大家地下車位負一層對外臨停收費標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)過昆明市物價局核準(zhǔn)，昆明市交通運輸局審核取得經(jīng)營備案證。也就是說，保利大家停車場是可以按照收費標(biāo)準(zhǔn)，面向業(yè)主以及廣大臨停人群收費。而自2018年2月8日至2018年9月2日期間，保利大家停車場在長達半年時間內(nèi)，一直都是讓業(yè)主免費停放。

目前，昆明市住宅小區(qū)私家車的停車問題一般有兩種解決方案，要么是購買車位停放，要么在小區(qū)公用停車位臨時停車，而小區(qū)則根據(jù)共用車位數(shù)量多寡以及車位成本收取停車費，免費停車是不可能的，像保利大家這樣在長達半年多的時間里允許業(yè)主免費停車，只能是暫時現(xiàn)象。

對此，9月3日堵路的保利大家業(yè)主也心知肚明，所以他們的要求也不是免費停車，而是降低停車費，按每天10元的標(biāo)準(zhǔn)包月停車。這個價格是否合理呢？更有業(yè)主提出，需要保利大家項目方，將車位拿出，按150—300/月的價格對其租賃，滿足業(yè)主的停車需求，如此一算，臨停車位每天5—10元。

據(jù)了解，每天10元的停車價格在昆明屬于比較低的水準(zhǔn)，只有一些地段偏遠、公共停車位充足，占用道路等公共空間停車的小區(qū)，能達到這個水平，除此之外，像保利大家這樣的新建小區(qū)，在條件較好的地下車庫停車時，收費都高于10元。一些位置較好，停車位不足的小區(qū)，臨時停車甚至每天超過30元，一個月上千元。目前保利大家臨時停車收費標(biāo)準(zhǔn)，停車一天的費用是26元，一個月780元，屬于目前新建住宅小區(qū)地下車庫臨時停車的正常水準(zhǔn)。可以對比的是，與保利大家毗鄰的花香四季小區(qū)，每天臨時停車的收費也要10多元，而且同樣不允許包月。另外，保利大家已經(jīng)取得云南省道路運輸相關(guān)業(yè)務(wù)經(jīng)營資格，作為經(jīng)營性業(yè)務(wù)，隨行就市收費停車也是政策允許的。 

其實，目前停車真正貴的并不是像保利大家這樣的住宅小區(qū)，而是非住宅小區(qū)內(nèi)停車。目前昆明市路邊臨時停車最貴的要每小時8元，偏遠地段也要每小時4元。同樣是地下停車，在商場和寫字樓停車，收費都要貴得多，一般昆明寫字樓停車首小時收費在6元左右，以后每小時1.5-2元。

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