建成百年的昆明米軌鐵路，為了方便地鐵施工，從12月13日起，就要停止運(yùn)營了。穿行在昆明人記憶、童話和生活方式中的小火車，終于要暫時告別我們了！據(jù)鐵路部門透露，這次停運(yùn)時間可能要30個月，差不多3年時間。但與此同時，昆明高鐵即將迎來開通一年的周歲生日。

昆明米軌鐵路建成于1910年，是滇越鐵路的一部分，因為軌距只有1米，所以稱為米軌鐵路。昆明米軌是目前國內(nèi)唯一正常進(jìn)行客運(yùn)的米軌，而整條滇越鐵路國內(nèi)段（昆河鐵路）的客運(yùn)，則早在2003年就停運(yùn)了。

昆明米軌小火車在停運(yùn)之前，每天開行兩趟，一趟是從昆明北站到王家營，單程要一個半小時；另一趟是昆明北站到石咀，單程要一個小時。

昆明米軌小火車速度慢，客運(yùn)量不大，主要是沿線居民通勤乘坐，但近幾年越來越多的旅游者喜歡上了小火車慢悠悠的節(jié)奏，所以乘坐小火車慢慢行走在百年米軌上，成為許多人尋找昆明感覺的最佳方式。前兩年，昆明市提出將米軌鐵路打造有觀光走廊，只可惜計劃尚未實施，小火車卻要為地鐵暫時讓路了。

不多說了，看看照片，回憶一下小火車吧。

車票還是手寫的。

正準(zhǔn)備從北站出發(fā)的米軌小火車，仍然是內(nèi)燃機(jī)車牽引。

藍(lán)白相間的車廂，全國獨(dú)一份。

車廂內(nèi)還是這種綠皮座位，很有年代感。

沒有什么站臺，就這么排著隊上車，就像普通趕街一樣。

世界上唯一的米軌與準(zhǔn)軌鐵路十字路口。

昆明火車北站，歷史可比昆明其他火車站悠久多了

滄桑的米軌，看上去明顯比普通鐵路要窄一些。

在搖晃的車廂里看書聽音樂的浪漫日子，暫時要離我們而去了。

如果說，米軌和小火車代表了古老的、悠閑的昆明，那么即將迎來開通一歲生日的昆明高鐵，則代表了現(xiàn)代的、迅捷的昆明。

去年12月29日，滬昆高鐵和云桂客專同時開通，昆明終于正式納入高鐵時代。一年過去，位于呈貢的高鐵南站，已經(jīng)迎來送往1300萬旅客，實現(xiàn)高鐵直達(dá)國內(nèi)幾十個城市。呈貢也因為高鐵開通而成為云南最重要的交通樞紐，以及商業(yè)發(fā)展熱土。特別是在高鐵站為核心的高鐵商圈內(nèi)，一大批像孔雀鎮(zhèn)一樣的大型項目先后落地，隨著泛亞鐵路建設(shè)，以及更多國內(nèi)高鐵線路開通，一個高鐵商務(wù)區(qū)正在昆明高鐵站區(qū)域崛起。

此時此刻，讓我們說一聲：生日快樂，昆明高鐵！

晨光中的昆明高鐵廣場，不遠(yuǎn)處就是中國首個國家高鐵門戶文旅城孔雀鎮(zhèn)

開通一年，昆明高鐵站旅客吞吐量達(dá)到1300萬人次。

國家高鐵門戶文旅城孔雀鎮(zhèn)的全球接待中心

幻想一下，3年后昆明米軌恢復(fù)客運(yùn)，其實可以設(shè)計這樣的鐵路百年穿越體驗線路：先乘坐一次小火車，感受老昆明味道，然后再乘坐地鐵直達(dá)呈貢孔雀鎮(zhèn)、高鐵站，最后搭上高鐵前往下一個旅游地�？梢栽谝惶熘畠�(nèi)感受三種不同的鐵路、三種不同的速度、三種不同的生活。在中國，只有昆明可以有這樣的體驗了吧。

本站轉(zhuǎn)載文章和圖片出于傳播信息之目的，如有版權(quán)異議，請在3個月內(nèi)與本站聯(lián)系刪除或協(xié)商處理。凡署名"云南房網(wǎng)"的文章未經(jīng)本站授權(quán)，不得轉(zhuǎn)載。爆料、授權(quán)：news@ynhouse.com。