近日，昆明交通場站開發(fā)運營有限公司發(fā)布《昆明市綜合交通國際樞紐建設項目施工總承包》招標公告。公告指出，至2020年，昆明菊華公交樞紐擴能增效，迎來“高大上”綜合交通樞紐的轉身。項目建成后地鐵6號線和4號線將在這里實現(xiàn)兩條地鐵線路和公交車場的無縫銜接。

驚艷全球的TOD模式

明天的昆明將讓世界羨慕

風行于全球，在紐約、東京等世界城市成為主流的TOD(公共交通導向的)城市開發(fā)模式，已開始在國內扎根。TOD開發(fā)模式緊隨城市軌道交通走勢，以軌道交通站點為中心打造一種全新的城市形態(tài)，推動著城市格局和居住生活的巨變。

TOD，全稱Transit-Oriented-Development，即以‘公共交通’為核心導向的開發(fā)模式，通過高鐵、地鐵、輕軌等與地下及地上商業(yè)中心、地標寫字樓、豪華住宅互通，土地分層立體開發(fā)，形成高效節(jié)能的“立體都會”，并結合有軌電車、公交干線等周邊交通設施共同建立樞紐架構。

全球最中心最繁華的綜合體采用哪種開發(fā)模式？從日本六本木，到香港圓方，再到深圳的萬象城，TOD地鐵聯(lián)體上蓋開發(fā)模式成為全球一線都市進化的最先進示范。

京都、新加坡、上海，

一座城的交通樞紐，更是一座城的向心之力

在京都車站，立于火車與地鐵換乘中心之上的綜合體，自1990年代建成后，就一躍成為全球交通綜合體的代表。

在新加坡VIVOCITY，在海港城之上的超大型綜合體，將都會美感與時尚購物融為一體，成為真正的世界著名購物中心的新范本。

在上海虹橋，組成了機場、地鐵等交通為一體的超大城市級交通綜合體。不僅推動上海的城市發(fā)展，更成為中國國內TOD模式的重要標桿作品。

從京都到新加坡再到上海，當一座城市的交通樞紐蓬勃興起的時候，總會有一座與之對應的綜合體相伴而生。

在昆明，正是菊華國際樞紐！與全球交通樞紐綜合體進行對標，重新定義昆明未來，這里就是昆明的城市中心！

菊華國際交通樞紐

陪伴昆明人33年地標的華麗變身

建設內容及規(guī)模：

昆明市綜合交通國際樞紐建設項目總用地面積約150畝，凈用地面積約108畝。總建筑面積為590000平方米，其中，地上建筑400000平方米，地下建筑面積為190000平方米。項目南至東郊路和軌道6號線菊華綜合樞紐站、東至現(xiàn)狀昆明鐵路（米軌）和二環(huán)東路海明河調蓄池、西至省交通醫(yī)院、北至金汁河、海明河及軌道四號線菊華站；主要由公交地下停車場、對外停車場、交通乘換中心、地下設備及地上商業(yè)裙房、高層辦公樓、SOHO、酒店住宅（含回遷房）和相應的配套設施組成。總投資約49.5億元，其中建安工程費約30億元。

城市形象地標：

昆明市綜合交通國際樞紐建設項目將是昆明第一個融合軌道、公交、出租、單車、步行為一體的城市交通商業(yè)綜合體項目。建成后，昆明市將擁有三種不同類型的國際樞紐站，長水航空樞紐、昆明南站和城市綜合交通國際樞紐站，對昆明市成為西部地區(qū)的區(qū)域性中心城市起到關鍵性的輔助作用，為提升昆明市城市形象及品質奠定了堅實基礎。