近日，云南機場集團發(fā)布了“昆明長水機場改擴建工程可行性研究編制的招標公告”，公告顯示，“昆明長水國際機場改擴建工程”現(xiàn)準備開展項目前期工作，本次建設規(guī)劃目標為2030年，滿足年旅客吞吐量1.2億人次，年貨郵吞吐量120萬噸，研究內容立足于東、西側跑道系統(tǒng)，北航站區(qū)及配套設施的建設和控制。1.2億人次的旅客吞吐量如果放到現(xiàn)在，長水機場將會排名世界第一。
長水機場（圖來源網絡）
昆明長水國際機場于2012年6月開始營運，是全國繼北京首都機場、上海浦東機場、廣州白云機場之后第4家實現(xiàn)雙跑道獨立運營模式的機場，規(guī)劃目標是滿足2020年旅客吞吐量3800萬人次，遠期滿足2040年旅客吞吐量6500萬人次，終端設計容量為6000萬至8000萬人次。
然而，建成投用后的昆明長水機場客運吞吐量急速增長，2016年機場年旅客吞吐量已經達到4198萬人次，實際旅客吞吐量已經遠超2020年目標，且客流量依然保持持續(xù)性的增長勢頭。按照長水機場發(fā)展態(tài)勢，遠期8000萬人次的容量肯定無法滿足需求，經過綜合測算，目前確定的吞吐量為2030年達到1.2億人次。
1.2億人次是一個什么概念？目前國內的機場中，旅客吞吐量最多的是北京首都國際機場，為9439.3萬人次，全球排名第二；昆明長水機場去年以4198萬人次的吞吐量位居第五，全球第三十八位。并且目前全球的機場中突破1億人次的機場只有美國亞特蘭大機場，去年旅客吞吐量為1.04億人，也就是說如果把2030年長水機場的設計吞吐量放到現(xiàn)在，將會在全世界機場中排名第一。
事實上，昆明長水機場在今年初便開始了機場航站區(qū)的改擴建工程，在T1航站樓增容和新建S1衛(wèi)星廳，新建的S1衛(wèi)星廳占地面積11.4萬平方米，配套66個停機位，將滿足1500—2000萬吞吐量的需要。
另外了解，昆明長水機場已建成使用的共2條跑道，即東、西兩側跑道，還將增加3個跑道，并新建北航站樓（即T2航站樓），規(guī)模較現(xiàn)有的T1航站樓更大。建成以后國際進出港將以T2為主，具備面向南亞東南亞的國際中轉機場功能。此外，圍繞T2航站樓，還將建設一個綜合交通樞紐，不僅為整個昆明服務，也將覆蓋整個滇中地區(qū)及包括昭通、曲靖在內的滇東北地區(qū)，能承受的旅客容量更廣。
更為重要的是，本次長水機場改擴建工程研究內容立足于現(xiàn)有的東、西側跑道系統(tǒng)，以及北航站區(qū)及配套設施的建設和控制，這也意味著，遲遲未動工開建的T2航站樓有望盡快開建。
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