朋友的意思其實是說，在房地產(chǎn)產(chǎn)業(yè)利潤中，開發(fā)商應該拿大頭，其次是工程、銷售等公司，再下來才是廣告商。如果把代步的交通工具作為衡量財富的標桿，要是廣告人開上了保時捷，那么，賺錢更多的代理公司老總就應該買直升飛機了，至于開發(fā)商，不買一架專機恐怕是不行的。
雖然我無望買一部保時捷卡宴，但我仍然不大贊同朋友的看法。的確，就一個項目而言，開發(fā)商賺的是大頭，廣告人拿的是小頭，代理公司賺的也比廣告商多，可是，開發(fā)商做一個項目，短則兩三年，長者四五年，在這個時間段里，廣告商和代理公司可以同時服務很多個項目，就算單個項目利潤不高，十多二十個項目做下來，獲得的利潤也不見得不如開發(fā)商。盡管開發(fā)商也可以同時開發(fā)項目，但就昆明的情況看，同時開發(fā)三四個項目已經(jīng)非常了不起，而優(yōu)秀廣告公司和代理公司，往往可能同時有十幾個項目在服務，一年的總收益也很可觀。
當然，最再優(yōu)秀的代理公司和廣告公司，也沒有同樣優(yōu)秀的房地產(chǎn)企業(yè)利潤高。財富榜上只聽說有房地產(chǎn)老板，還沒看見哪家廣告公司老總榜上有名，所以在大多數(shù)情況下，房地產(chǎn)老板總是比一個廣告人擁有更好的座駕，更多的奢侈品，陳可開卡宴，其實只是個案而已，千萬不能作為“做廣告的比蓋房子的賺錢多”的證據(jù)。就像我知道的一位開發(fā)商，個人資產(chǎn)千萬，也不過以一部帕薩特代步，遠不如卡宴闊氣，但這能說所有房地產(chǎn)老板都比廣告商樸素、缺錢嗎？
再說，個人財富積累到一定程度，代步工具的檔次，已經(jīng)不能和身家劃等號了。當開發(fā)商、代理商和廣告人都有了購買名車的財力后，開一部好車，可能只是出于對自己的犒賞，而與購買力無關。聽說我的另一位朋友，金石創(chuàng)業(yè)的吳思群買了一部陸虎V8，可能就是這種情況。
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