6月6日，昆明環(huán)湖南路古城段提升改造工程1號特大橋提前通過驗收。該橋全長2486米，是全線唯一一座特大橋，也是目前滇池水域內(nèi)最長大橋。這段橫跨滇池湖面的路段，堪稱環(huán)湖路最美路段。據(jù)悉，各標(biāo)段陸續(xù)驗收、交付之后，環(huán)湖南路全線預(yù)計年內(nèi)竣工通車。
環(huán)湖南路
設(shè)計時速每小時40公里
全長11.783公里的環(huán)湖南路提升改造工程起于晉寧區(qū)太史村，止于高海高速終點，設(shè)計時速為每小時40公里。
該路雙向4車道，還設(shè)計了騎行道和慢行步道，騎行過程中，可以隨時停下拍照。
古城1號特大橋
走在橋上可觀賞滇池美景
昨日，記者在施工現(xiàn)場看到，走在這條位于滇池南岸的臨水景觀路上，可將滇池美景盡收眼底。據(jù)介紹，古城1號特大橋由左右兩座獨立“橋體”構(gòu)成，道路左幅寬14.25米，右幅寬16.25米。
在景觀方面，靠近滇池一側(cè)橋面比靠路一側(cè)平均低1.2米，可以保障雙向車道都可以無障礙觀賞滇池美景。
說得那么美，怎樣才能抵達(dá)這座大橋呢？大家可以從環(huán)湖東路一路向南，走到晉寧就可以自然地進(jìn)入環(huán)湖南路了，然后駛?cè)氪髽蛐蕾p風(fēng)光。
環(huán)保方面
嚴(yán)禁將泥漿排入滇池
古城1號特大橋由中鐵上海局六公司承建，全線位于滇池水中，深厚的軟土層和地質(zhì)斷裂帶地基、超高的環(huán)保要求是本項目最大的重難點控制性工程。據(jù)項目總工程師欒光浩介紹，自2015年5月20日開工以來，在施工樁基旁邊放置儲漿罐作為泥漿外運的儲存中轉(zhuǎn)，用管道和泥漿車將余漿運至橋頭沉淀后處理，嚴(yán)禁將泥漿排入滇池，確保對滇池水體“零污染”。
該公司工程管理部主管樊杰說，自開工以來，他們先后提前15天完成樁基基礎(chǔ)、提前41天實現(xiàn)單幅貫通、提前31天完成雙幅貫通，本次驗收比合同工期提前了68天，為推動環(huán)湖南路全線早日竣工通車奠定了基礎(chǔ)。
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