經(jīng)過鐵路建設(shè)者3年多的艱苦奮戰(zhàn)，昨日上午10時16分，一片長24米、重105噸的T型梁穩(wěn)穩(wěn)地架落在平田雙線特大橋橋墩上，標志著國家《西部大開發(fā)“十三五”規(guī)劃》成昆鐵路擴能改造工程永（仁）廣（通）鐵路正式進入鋪架施工階段。
永廣鐵路鋪架現(xiàn)場
永廣鐵路位于楚雄州內(nèi)，全長120.42公里，設(shè)計開行旅客列車速度目標值160公里每小時，為國家Ⅰ級雙線電氣化鐵路，新建永仁、新康、元謀西、大樹村等車站。
中鐵一局永廣鐵路工程指揮部鋪架分部經(jīng)理劉樹公介紹，永廣鐵路全線要架梁807孔1614片，隨后將轉(zhuǎn)入鋪軌階段。為確保施工質(zhì)量、安全和進度，施工單位搶抓雨季來臨前的黃金施工季節(jié)，每天投入30多臺機械設(shè)備、1000多人晝夜奮戰(zhàn)。目前，永廣鐵路完成路基工程85%，橋梁工程85%，隧道工程91%，各項工程的順利推進，為全線貫通奠定了基礎(chǔ)。
“為了完成永廣鐵路鋪架施工任務(wù)，我們通過前期的線路調(diào)查和規(guī)劃，選定在新建新康車站設(shè)置T梁場一處，目前這個T梁場已經(jīng)形成生產(chǎn)和儲備能力，生產(chǎn)能力可以達到每天2.5孔至3孔。”中鐵一局永廣鐵路鋪架分部副經(jīng)理袁克強說，趁著雨季之前的黃金季節(jié)，施工方采取人停機不停的措施，以確保兌現(xiàn)合同工期。
成昆鐵路擴能改造工程北接成都，南聯(lián)昆明，全長737公里，目前全線僅有米易至攀枝花段、永仁至廣通尚未開通，待全線貫通后，通過這條客貨共用的大能力通道，從昆明至攀枝花僅需2小時、到成都7小時左右可到達，對促進我國西南與西北，乃至我國西部地區(qū)與南亞東南亞地區(qū)的互聯(lián)互通具有重要意義。
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