最后5輛汽油公交車“退役” 昆明告別純汽油公交時代

都市時報2017年03月13日 08:37

10日，昆明公交集團第二公司技術科的工作人員起了個大早，上午9點，一行人準時從羊甫公交車場開出了5輛公交車，開車前，他們專門跟車輛合影……原來，這5輛公交車有些不一般，除昆明公交集團留的1輛汽油公交車外，這幾輛車是昆明最后的5輛汽油公交車。此行，技術科的工作人員是要拉它們前往報廢廠。

最后5輛汽油公交車“退役” 昆明告別純汽油公交時代

汽油公交車在上世紀曾是高端車

汽油公交車，聽此，很多市民有些蒙。昆明公交集團第二公司技術部的工作人員介紹，簡單說，就是燒汽油的公交車。燒汽油，這對其他車型可能沒有什么特別的意義，但對于公交車而言，其意義非凡。

上世紀50年代，昆明公交大多數(shù)車輛就是“燒汽油”。但隨著時間的推進，由于汽油車損耗大、不環(huán)保等緣故，逐漸被柴油車、混合燃料車等車輛所替代。自2005年，昆明公交集團已經(jīng)開始引進柴油車；隨后，2010年左右，柴油和電混合，以及天然氣、電動公交車等亦被不斷引進，汽油公交車逐漸被替代。

“公交車整體的舒適性、環(huán)保性、便捷性在不斷提升，但對于老一輩公交人，對汽油公交車還是有深刻印象的�！奔夹g部的一位資深員工介紹，尤其是在上世紀五六十年代，汽油公交車由昆明市客車廠改裝廠出廠，在當時可是“高端車”。

2005年，昆明公交集團引進最后一批汽油公交車后，至今，沒有再引進過汽油公交車。截至今年，昆明公交只剩下6輛汽油車。其中，除了有一輛被留存，另外5輛面臨報廢。

汽油公交車沒混合動力的好開

楊師傅開公交將近半輩子，從汽油、柴油、混合動力到天然氣，他都開過。越到后面，公交車越好開，但昨天，他還是早早來到了現(xiàn)場，“送別”汽油公交車。

“這最后5輛汽油公交車，從開始運營，跑過很多的路線——12路、51路、169路等，退休前主要是跑174路�！睏顜煾嫡f，5輛車都是8米長，看著比主流的公交車小一些；性能上開起來沒有現(xiàn)在的混合動力車好開，但自己卻舍不得汽油公交車報廢。

現(xiàn)場，很多人爭先恐后地爭著跟汽油公交車合影。

最后，在大家的注視下，5輛車還是被開到了云南今邦日雜再生資源有限公司報廢汽車拆解分公司。

經(jīng)過審核等環(huán)節(jié)后，5輛汽油公交車將正式拆解報廢。

公交車“進化論”

汽油公交車

柴油公交車

柴油和電混合公交車