景谷至寧洱高速公路位于普洱市，建設(shè)單位為普洱市交通投資（集團）有限責(zé)任公司。擬建項目全長74.035km。推薦線起于景谷縣城東（K52+260），接規(guī)劃擬建的振太至景谷高速公路止點，向東南方向展線升坡，于K67+120處設(shè)4720米新寨特長隧道穿越紅巖營山梁，之后路線順暖里河降坡至小黑江，設(shè)橋梁跨江后于K87+345處設(shè)3555米特長隧道穿越芒竜山到達正興鄉(xiāng)（K91+000)，隨后路線沿老路東側(cè)展線升坡，經(jīng)曼端后到達西薩，在K106+050處設(shè)西薩互通立交，沿寧洱縣城東北側(cè)山腳布設(shè)，于K120+560大紅地附近設(shè)寧洱互通立交，之后路線繼續(xù)向南，經(jīng)民安公社（K121+000),于K123+240處設(shè)T型連續(xù)梁橋跨越寧洱縣城北側(cè)東洱河水庫后到達金雞，于老師寨（K126+295)設(shè)Y型樞紐互通立交連接G8511昆磨高速公路，終點樁號K126+295。

項目預(yù)計2017年1月開始動工，2019年12月竣工，建設(shè)總工期3年。工程總投資106.34億元。

項目主要環(huán)境影響：

1 地表水環(huán)境：工程施工期對水環(huán)境的污染主要來自施工營地生活污水及施工場地混凝土攪拌等的生產(chǎn)廢水排放；工程建成營運后，路面污染物隨路面徑流進入附近水體造成污染，以及附屬設(shè)施的生活污水排放。

2 聲環(huán)境：施工期主要受施工機械噪聲影響。沿線共有33處環(huán)境敏感點，大部分敏感點位于道路中心線100m范圍內(nèi)。敏感點超標的主要原因是距離公路較近、敏感點與路線高差小，且敏感點與公路之間遮擋較少。

3 環(huán)境空氣：公路施工期主要的大氣污染物是揚塵、粉塵、瀝青煙，還有少量苯并[a]芘。公路營運期大氣污染物主要來自機動車尾氣。

4 生態(tài)環(huán)境：擬建項目主體工程以及連接線用地總體指標中工程主線占地符合《公路建設(shè)用地指標》。擬建公路征占用的自然植被以暖熱性針葉林為主，受影響的植物物種廣泛分布于滇西及滇南地區(qū)，擬建公路的建設(shè)對區(qū)域植物物種多樣性的影響較小。項目預(yù)防及減輕不良環(huán)境影響的對策和措施：

1 地表水：施工期生活污水利用現(xiàn)有設(shè)施處理或采取設(shè)置化糞池處理，后做農(nóng)肥使用，嚴禁外排。施工場地布置沉淀池，對施工廢水收集處理。運營期服務(wù)區(qū)、停車區(qū)生活污水采取一體化污水處理裝置處理達標后回用或排放。對養(yǎng)護工區(qū)、收費站等附屬設(shè)施生活污水設(shè)置改進型化糞池，出水用于附屬設(shè)施本身綠化不外排。

2 聲環(huán)境：施工期選用低噪聲施工機械和工藝，加強施工設(shè)備維護和保養(yǎng)。營運中期超標的9個聲敏感點采取修建聲屏障的措施。

3 環(huán)境空氣：拌和站站場設(shè)置遠離環(huán)境空氣敏感點，施工道路和運輸材料道路灑水，及時清掃路面。公路兩側(cè)，特別是敏感點附近多植樹、種草。

4 生態(tài)環(huán)境：建議對工程占用部分保護植物路段就近移栽保護。

公眾參與情況:

2016年3月18日~2016年3月22日在普洱市交通運輸局信息公開網(wǎng)站（http://www.pesjtj.gov.cn）上進行了第一次環(huán)評信息公示，2016年8月22日~9月2日在普洱市交通運輸局信息公開網(wǎng)站（http://www.pesjtj.gov.cn）上進行了第二次公示。共回收有效個人調(diào)查表104份，團體表17份。個人調(diào)查表中無人反對工程建設(shè)。團體調(diào)查結(jié)果均表示支持工程建設(shè)。

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