9月底，國(guó)家旅游局聯(lián)合公安部、交通運(yùn)輸部、國(guó)土資源部、住房城鄉(xiāng)建設(shè)部、國(guó)家工商總局等六部委印發(fā)《關(guān)于加快推進(jìn)2016年自駕車房車露營(yíng)地建設(shè)的通知》，推進(jìn)今年全國(guó)514處自駕車房車營(yíng)地建設(shè)。其中，云南有20個(gè)營(yíng)地，排名西部第二、全國(guó)第八。

很多昆明人都不知道的滇池睡美人房車營(yíng)地

設(shè)施完善的美國(guó)房車營(yíng)地

相對(duì)于外界的一片叫好聲，資深房車愛(ài)好者、昆明市自駕車房車露營(yíng)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)宋一平卻并不看好。在他看來(lái)，建設(shè)自駕車房車營(yíng)地固然是件好事，但房車營(yíng)地建成后很可能面臨“無(wú)米下炊”的尷尬。這“米”，就是一輛輛行駛在路上的房車。

之所以“無(wú)米”，一方面是絕大多數(shù)國(guó)人目前還“玩不起”房車；即便玩得起，許多人也因?yàn)榉寇囋O(shè)計(jì)不符合國(guó)人出游習(xí)慣等原因而不愿選擇房車。

宋一平認(rèn)為，房車旅游有前景，不過(guò)高昂的價(jià)格卻成為國(guó)人嘗試房車旅游的一大門檻，也成為營(yíng)地建設(shè)目前還比較難逾越的一道坎。

來(lái)自中國(guó)旅游車船協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，2015年，我國(guó)房車年銷售量為2000多輛，房車保有量約3萬(wàn)輛，而全球房車整體市場(chǎng)保有量約1850萬(wàn)輛。顯然，目前國(guó)內(nèi)房車的保有量并不高。

宋一平表示，云南目前的房車數(shù)量不超過(guò)200輛，多數(shù)都在房車租賃公司手里，經(jīng)常出來(lái)玩的房車基本保持在10到20輛左右。除了逢年過(guò)節(jié)房車租賃公司的房車供不應(yīng)求外，絕大多數(shù)房車平時(shí)都在閑置著曬太陽(yáng)。

房車保有量不足，導(dǎo)致目前國(guó)內(nèi)為數(shù)不多的房車營(yíng)地都無(wú)法依靠出租營(yíng)位這項(xiàng)業(yè)務(wù)來(lái)盈利，而是靠娛樂(lè)、餐飲等項(xiàng)目的收入來(lái)維持經(jīng)營(yíng)。

宋一平經(jīng)營(yíng)過(guò)云南第一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化房車營(yíng)地，當(dāng)年他就曾困惑：“房車營(yíng)地雖然建成了，但利潤(rùn)點(diǎn)在哪？說(shuō)實(shí)話，我們也不知道能不能依靠出租房車營(yíng)位來(lái)實(shí)現(xiàn)盈利”。

為此，國(guó)內(nèi)許多房車營(yíng)地通過(guò)便宜的租金或是免費(fèi)開(kāi)放營(yíng)位，希望刺激房車自駕旅游市場(chǎng)快速發(fā)展。宋一平當(dāng)時(shí)經(jīng)營(yíng)的營(yíng)地也是如此，面積約50平方米、可供一輛房車使用并統(tǒng)一提供水、電、排污等補(bǔ)給的一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)營(yíng)位，每天的租金不超過(guò)60元。

兩年后的現(xiàn)在，他說(shuō)：“現(xiàn)在，營(yíng)地靠自助燒烤、垂釣這些項(xiàng)目吸引昆明市民周末來(lái)娛樂(lè)、消費(fèi)，才沒(méi)有貼錢。我考察過(guò)全國(guó)絕大多數(shù)房車營(yíng)地，能夠賺錢的都是在其他方面盈利。現(xiàn)在來(lái)講，房車營(yíng)地要真正從出租營(yíng)位和與房車相關(guān)的業(yè)務(wù)來(lái)賺錢幾乎是不可能的。”

因此，宋一平直言，就目前的房車保有量來(lái)看，大量建設(shè)房車營(yíng)地?zé)o疑是一種本末倒置。不能實(shí)現(xiàn)房車的大眾化，房車旅游永遠(yuǎn)沒(méi)有出路�！氨仨毜糜辛俗銐虻姆寇�，才有建設(shè)那么多房車營(yíng)地的必要。房車營(yíng)地即使建得再多、再好，沒(méi)有房車來(lái)停就沒(méi)有任何意義。只有當(dāng)普通老百姓也能買得起房車的時(shí)候，房車營(yíng)地才能真正做得起來(lái)。”宋一平說(shuō)，不過(guò)，社會(huì)各界真正重視起房車營(yíng)地建設(shè)的必要性畢竟是一件好事。一方面是房車旅游契合越來(lái)越多定制化旅游和小團(tuán)隊(duì)旅游的需求，是一種旅游服務(wù)的升級(jí)；另一方面，營(yíng)地建設(shè)結(jié)合鄉(xiāng)村旅游，提供一個(gè)旅游扶貧的新思路。

數(shù)據(jù)：美國(guó)

截至今年上半年，美國(guó)房車保有量達(dá)到約1087萬(wàn)輛，房車銷量達(dá)到22.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)11.7%。在美國(guó)，三分之一的旅游住宿設(shè)施、三分之一的旅游時(shí)間、三分之一的旅游土地以露營(yíng)形式存在。早在2005年，美國(guó)房車露營(yíng)地年收入已經(jīng)超200億美元�！　�

日本

日本《房車白皮書2016》公布數(shù)據(jù)顯示，2015年，日本出廠、進(jìn)口的房車總量達(dá)5264輛，房車保有量約9.51萬(wàn)輛。2015年出庫(kù)的國(guó)產(chǎn)新房車同比增加12.0%，達(dá)4968輛。房車的總銷售額同比增加10.9%達(dá)357億1922萬(wàn)日元，創(chuàng)歷史最高。

澳大利亞

澳大利亞房車工業(yè)協(xié)會(huì)2016年8月最新公布數(shù)據(jù)，2015年澳大利亞房車總量為22711輛，同比增長(zhǎng)6.6%，達(dá)到37年來(lái)最好成績(jī)。澳大利亞房車保有量達(dá)到58萬(wàn)多輛，其中52萬(wàn)多輛是拖掛式房車。

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算筆賬，玩房車真不便宜

許多人都向往這樣的生活：開(kāi)著房車帶著家人朋友出游，在草地上搭帳篷、在池塘中釣魚、燒烤棋牌侃大山……但目前，真正能這樣玩的國(guó)人還不多。

“購(gòu)買一輛房車最便宜也要20多萬(wàn)，貴的更是上百萬(wàn)。對(duì)于國(guó)人來(lái)說(shuō)，這樣的價(jià)格還難以承受，”宋一平說(shuō)，“租用房車的價(jià)格也不便宜。平均一輛自行式房車一天的租金在1200元左右，加上油費(fèi)、過(guò)路費(fèi)，每天的費(fèi)用在1500元左右�！�

除了價(jià)格，因房車設(shè)計(jì)不符合國(guó)人的出游習(xí)慣，也是制約房車、房車營(yíng)地和房車旅游發(fā)展的一個(gè)瓶頸。

“現(xiàn)在市場(chǎng)上銷售的自行式、拖掛式房車，不論是國(guó)內(nèi)生產(chǎn)，還是國(guó)外進(jìn)口，基本都是按照美國(guó)、歐洲的標(biāo)準(zhǔn)制造的，”宋一平說(shuō)，“這些房車并不符合國(guó)人的出游習(xí)慣。最簡(jiǎn)單的‘吃’這一項(xiàng)，目前房車配備的基本是電磁爐灶具，只能滿足加熱的需求，但國(guó)人做飯要炒、要蒸，所以經(jīng)常是到了露營(yíng)地點(diǎn)，要搭起帳篷，搬出電飯煲和鍋灶來(lái)做飯、炒菜。遇到下雨天，還得淋著雨做飯，非常狼狽�！�

為滿足出游習(xí)慣、需求，一些人選擇自己改裝房車。對(duì)于經(jīng)濟(jì)能力有限的房車愛(ài)好者來(lái)說(shuō)，買一輛房車胚子，自己改裝是最劃算的。另外一些則是對(duì)成品房車內(nèi)飾不滿意，就按照自己的想法自己改裝。

不過(guò)，改裝房車事實(shí)上是違規(guī)行為。按照相關(guān)法律規(guī)定，私自改裝的車輛禁止上路，一旦被交警部門發(fā)現(xiàn)，將被扣分并罰款。

“在美國(guó)、歐洲，除了部分由汽車廠家制造的房車外，大部分的房車是用戶自己改裝的，尤其是拖掛式房車，并且這些房車可以順利上路�！彼我黄秸f(shuō)。

盡管公安部交通管理局去年下發(fā)《關(guān)于規(guī)范旅居掛車上路通行管理工作的通知》要求，制定旅居掛車（即拖掛式房車）分時(shí)分段進(jìn)入城區(qū)或在城市快速路、高架路及主要橋隧上通行的規(guī)定，放寬了此前對(duì)旅居掛車的上路限制。但拖掛房車如何收取過(guò)路費(fèi)、對(duì)拖掛房車的大小是否有硬性要求等影響拖掛房車發(fā)展的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題卻仍未在《通知》中得到明確。

“云南是全國(guó)房車的集聚地，冬天來(lái)避寒、夏天來(lái)避暑，我們希望能在云南實(shí)現(xiàn)制造拖掛式房車、改造房車的愿望，在把房車改造得更適合國(guó)人使用這方面進(jìn)行一些突破。”宋一平說(shuō)。

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