昨日，昆明鐵路局召開了“昆明鐵路局推進供給側(cè)改革深化現(xiàn)代物流建設新聞發(fā)布會”。昆明鐵路局將擴大運價調(diào)整自主權，在現(xiàn)有基礎上降低貨運運價，企業(yè)甚至可以與昆明鐵路局一對一議價，跨省運輸最低降至七折，省內(nèi)最低降至三折。此舉將大大降低云南企業(yè)的物流成本，從而增強競爭力。

昆明鐵路局是云南省首家5A級物流企業(yè)，所轄線路跨云南、四川、貴州三省，全局線路營業(yè)里程2974公里，現(xiàn)有客運營業(yè)站46個，貨運營業(yè)站90個。

今年3月18日，中國鐵路總公司下發(fā)通知，實施推進鐵路供給側(cè)改革“四項”新政策。第一項新政就直指鐵路局運價調(diào)整自主權。重點一是以煤炭、冶煉物資為重點，根據(jù)區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展特點，賦予鐵路局一定幅度的運價調(diào)整自主權限。對焦炭、鋼鐵實行實重計費。以標記載重60噸的敞車裝運焦炭為例，實重計費可比原來節(jié)約25%左右運費。再以標記載重60噸的敞車裝運盤元為例，實重計費比原來節(jié)約8.3%左右的運費。

此外，新政的統(tǒng)一合資鐵路與國鐵直通運價也是一大利好消息。此舉主要是對直通運價高于國鐵的合資鐵路，調(diào)整為國鐵統(tǒng)一運價水平。昆明鐵路局現(xiàn)有滇西、滇南、水紅、昆玉計4家合資鐵路及地方鐵路公司，從今年4月1日起，合資鐵路及地方鐵路已調(diào)整為國鐵統(tǒng)一運價水平，合資鐵路鐵路運價大幅下降。

據(jù)昆明鐵路局副局長陳敏介紹：“運價調(diào)整后，昆明到玉溪運價將下調(diào)一半。需求方可以和鐵路局一對一議價，省內(nèi)貨運最低可降至三折，省外運輸可降至七折�！�

此外，昆明鐵路局首創(chuàng)的35噸敞頂箱的運用也將得到廣泛推廣。35噸敞頂集裝箱是鐵路部門最新推出的一種集裝箱箱型，它外部尺寸6058×2550×2896（mm），它具有集裝箱運輸?shù)墓残蕴攸c外，還具有幾個獨特的顯著特點：一是頂部敞開。35噸敞頂集裝箱頂部全敞開，好比將普通集裝箱的頂部箱體“掀掉”，形成一個頂部打開的“大盒子”，便于貨物從集裝箱頂部裝車，同時為保證貨物運輸安全，集裝箱頂部可苫蓋專門的篷布；二是兼具敞車和集裝箱的優(yōu)點。35噸敞頂箱，裝車端可像敞車一樣在線裝車，做到箱不離車，到站端又可通過公鐵聯(lián)運實現(xiàn)門到門配送，好比一個“移動的敞車”。2015年，昆明鐵路局在全路率先推出35噸敞頂集裝箱貨運產(chǎn)品，使用后深受客戶歡迎，被客戶稱之為“萬能集裝箱”。三是可入箱品類眾多。凡是能入箱的貨物（比如煤炭、焦炭、礦石、鋼坯、玻璃等），均可使用35噸敞頂集裝箱，由于35噸敞頂集裝箱頂部敞開的獨特結(jié)構(gòu)，用于煤、焦、礦等散堆裝貨物運輸時，優(yōu)勢較為明顯。

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