28日，由中鐵五局五公司滬昆客專云南項(xiàng)目部承建的東門河四線特大橋連續(xù)梁順利合龍。至此，滬昆客專云南段所有橋隧全部貫通，所有線下工程均已順利完成。
東門河四線特大橋位于富源縣，全長644.6米，橋梁連接滬昆客專全線第一長隧——壁板坡隧道，設(shè)計(jì)為左右線，中間加一座站臺(tái)橋，富源北站大部分位于橋上。該橋上跨既有運(yùn)煤專用鐵路、街道、公路、河流，處于城鄉(xiāng)結(jié)合部，施工場地狹小復(fù)雜，施工干擾大、技術(shù)含量高、安全風(fēng)險(xiǎn)大、工期緊張。項(xiàng)目部先后組織了兩次大會(huì)戰(zhàn)，在施工高峰期各類作業(yè)人員達(dá)300多人，僅用17個(gè)月就完成了東門河四線特大橋主體工程任務(wù)。東門河四線特大橋的按期合龍，為后續(xù)無砟軌道施工和鋪軌贏得了寶貴時(shí)間，為滬昆客專云南段2016年全線順利通車打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
滬昆客專全長2264公里，設(shè)計(jì)時(shí)速300公里至350公里，途經(jīng)上海、杭州、南昌、長沙、貴陽、昆明6座省會(huì)城市及直轄市，是目前世界在建里程最長、我國東西向線路里程最長、經(jīng)過省份最多、大面積穿越云貴高原喀斯特典型地質(zhì)的高速鐵路。滬昆客專云南段預(yù)計(jì)明年底開通運(yùn)行，屆時(shí)昆明至上海將由目前的40多個(gè)小時(shí)縮短至10小時(shí)左右。
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