滬昆高鐵在云南的第二座車站——曲靖北站開建

24日，記者從昆明鐵路局獲悉，滬昆客專曲靖北站片區(qū)建設(shè)項(xiàng)目開工儀式近日在沾益舉行。該項(xiàng)目預(yù)算總投資約8億元，將于2016年5月底竣工。

滬昆客專（滬昆高速鐵路）是國(guó)家《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中“四縱四橫”的快速客運(yùn)通道之一，是一條東西向的鐵路大動(dòng)脈，將于2016年6月全線試通車。滬昆客專在曲靖市設(shè)置曲靖北站和富源北站。曲靖北站位于沾益縣龍華街道龍泉社區(qū)，預(yù)期年發(fā)送旅客將達(dá)500余萬人次。

此前，滬昆高鐵在云南境內(nèi)的終到站昆明火車新南站已經(jīng)動(dòng)工興建。昆明火車新南站在呈貢新城東面的龍?zhí)渡较拢�距滇池約7公里，距昆明站（南窯火車站）約28公里。按照規(guī)劃，設(shè)計(jì)了16個(gè)到發(fā)站臺(tái)，共30條線，呈南北走向。

昆明火車新南站2013年11月動(dòng)工建設(shè)，將于明年6月底啟用，今年年底主站房將全面竣工。該車站主站房面積為12萬平方米，為西南最大，車站的總建筑面積達(dá)32萬平方米。車站站房投資為30億元，整個(gè)站場(chǎng)的投資額為70億元，這還不包括由當(dāng)?shù)卣�府投資建設(shè)的東西廣場(chǎng)。

車站建成后，將引入地鐵4號(hào)線、2號(hào)線，連接云桂高鐵、滬昆高鐵、昆玉鐵路（復(fù)線）等新建鐵路，形成集鐵路、地鐵、公交、出租等市政交通設(shè)施為一體的特大型綜合交通樞紐。日辦理客車將達(dá)303對(duì)、日均發(fā)送旅客將達(dá)12.8萬人次，年發(fā)送旅客可達(dá)4693萬人次，客流量將超過目前長(zhǎng)水機(jī)場(chǎng)。

滬昆客運(yùn)專線分三段建設(shè)，其中“滬杭段”于2010年10月26日通車；“杭長(zhǎng)段”杭州至南昌于2014年12月10日通車，南昌至長(zhǎng)沙于2014年9月16日通車；“長(zhǎng)昆段”長(zhǎng)沙至懷化新晃段于2014年12月16日通車，新晃至貴陽段預(yù)計(jì)今年年底通車，貴陽至昆明段預(yù)計(jì)2016年底通車。滬昆客運(yùn)專線投入使用后，旅客乘火車從呈貢到上海僅需8小時(shí)，到長(zhǎng)沙只要4小時(shí)。

滬昆客運(yùn)專線通車后，看似只開通了一條線，其實(shí)不然，比如，可以通過長(zhǎng)沙中轉(zhuǎn)到北京、廣州等地，還可以從貴陽中轉(zhuǎn)到西部多個(gè)省市。

最近幾年，云南的鐵路建設(shè)進(jìn)入了高峰期。今年預(yù)計(jì)開工三條鐵路，第一條為玉（溪）磨（憨）鐵路，該線路通過玉溪連接到昆明，為泛亞鐵路中線的國(guó)內(nèi)段，線路設(shè)計(jì)時(shí)速為160公里/小時(shí)。第二條力爭(zhēng)開工的鐵路為大（理）臨（滄）鐵路（原計(jì)劃從大理祥云至臨滄，后來更改為大理至臨滄）。第三條線為彌勒至蒙自鐵路。

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