近日，《昆明中心城區(qū)西山區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃梳理》出臺，規(guī)劃按照西山區(qū)地塊性質(zhì)、特點等進(jìn)行了不同的規(guī)劃控制。西山區(qū)控詳規(guī)并未明確規(guī)定片區(qū)內(nèi)的最高建筑高度上限，但根據(jù)昆明出臺的“限高令”來看，未來西山區(qū)最高建筑應(yīng)不會超過300米，那么目前在建的307米的西山萬達(dá)廣場寫字樓，則將成為西山區(qū)的最高建筑。此外，從控詳規(guī)里可以看出，整個西山區(qū)的建筑高度以大觀河、草海為中心向東、向北逐漸遞增，形成一個“U”字型的建筑高度控制規(guī)劃。

西山區(qū)控詳規(guī)建筑高度控制圖

西山區(qū)控詳規(guī)并未對片區(qū)內(nèi)的建筑高度做出明確的規(guī)劃控制。2014年12月，昆明出臺“限高令”規(guī)定昆明主城、巫家壩、呈貢市級核心區(qū)建筑最高300米。如此看來，西山區(qū)對于未來最高建筑的規(guī)劃，應(yīng)該控制在300米以內(nèi)。那么目前在建的307米的西山萬達(dá)廣場寫字樓，則將成為西山區(qū)最高的標(biāo)志性建筑。

西山區(qū)控詳規(guī)里提到：西山區(qū)將結(jié)合昆明主城整體景觀風(fēng)貌的特點，將片區(qū)分為低強(qiáng)度開發(fā)地區(qū)、中等強(qiáng)度開發(fā)地區(qū)、中高強(qiáng)度開發(fā)地區(qū)、高強(qiáng)度開發(fā)地區(qū)和開發(fā)強(qiáng)度控制特別區(qū)5個等級。

低強(qiáng)度開發(fā)地區(qū)建筑以低層、多層為主，主要分布在草海周邊地區(qū)。中等強(qiáng)度開發(fā)地區(qū)以小高層、多層為主，主要分布在大觀河沿線區(qū)域、規(guī)劃范圍南部及西南部地區(qū)。中高強(qiáng)度開發(fā)地區(qū)以高層建筑為主，主要分布在二環(huán)以內(nèi)的舊城區(qū)、昆安高速至興苑路、春雨路之間區(qū)域，以及盤江西側(cè)新近建設(shè)區(qū)域。高強(qiáng)度控開發(fā)地區(qū)以高層、超高層為主，包括盤江西岸的螺螄灣片區(qū)、人民西路沿線地區(qū)、前興路沿線地區(qū)，以及軌道交通站點周圍半徑300米范圍區(qū)域。強(qiáng)度控制特別區(qū)則特指已經(jīng)通過規(guī)委會審議，取得“一書兩證”，開發(fā)強(qiáng)度超過《昆明市城鄉(xiāng)規(guī)劃技術(shù)管理規(guī)定》的審批項目區(qū)域。

結(jié)合建筑高度控制圖，在從地塊開發(fā)強(qiáng)度控制區(qū)域的劃分可以看出：除了開發(fā)強(qiáng)度特別控制區(qū)以外，從低強(qiáng)度開發(fā)地區(qū)到高強(qiáng)度開發(fā)區(qū)，建筑類型從低層、多層、小高層，到高層、超高層逐級變化，建筑高度也從低層到超高層逐漸遞增。草海片區(qū)建筑類型為低層、多層，成為整個西山區(qū)建筑高度最低的地區(qū)，西山區(qū)的建筑高度就呈現(xiàn)出一種以大觀河、草海為中心，逐漸向東、向北逐漸遞增，形成一個“U”字型的建筑高度控制規(guī)劃。

西山區(qū)建筑密度和容積率也表現(xiàn)出與建筑高度基本一致的規(guī)劃控制。西山區(qū)控詳規(guī)建筑密度從22%-45不等，容積率從1.2-4.8不等，在規(guī)劃控制圖上，可以看出建筑密度和容積率均呈現(xiàn)出以草海片區(qū)為中心，向東、向北逐漸遞增的規(guī)律。綠化方面，居住用地綠地率為40%，公共管理與公共服務(wù)設(shè)施用地綠地率為30%，商業(yè)服務(wù)業(yè)設(shè)施用地則從20%-25%不等，其他公共設(shè)施綠地率則為30%。

西山區(qū)控詳規(guī)建筑密度控制圖

西山區(qū)控詳規(guī)容積率控制圖

西山區(qū)控詳規(guī)對建筑退讓也做出了控制要求，從15-50米（包含小于15米和大于50米）寬不等的道路，建筑退讓距離從5-50米不等；從15-50米（包含小于15米和大于50米）不等的平面交叉口，建筑退讓距離均為5米，立體交叉口控制線的建筑退讓距離為50米。

此外，規(guī)劃對西山區(qū)地塊機(jī)動車出入口進(jìn)行了規(guī)劃控制，一般情況下，每個地塊至少設(shè)置1處車輛出入口，用地面積大于3公頃的居住用地和其他用途地塊，可以設(shè)計2處車輛出入口，地塊的車輛出入口盡可能避免設(shè)置在主干路沿線，同一地塊的2處車輛出入口盡可能避免設(shè)置在佟一條道路沿線。一般情況下，主干路、次干路、支路沿線的地塊車輛出入口與交叉口的距離分別不小于80米、30米和30米。

目前，除了開發(fā)強(qiáng)度特別控制區(qū)以外，其余四個區(qū)域內(nèi)均有不少項目在建。低強(qiáng)度開發(fā)地區(qū)（草海片區(qū)）目前有城市山、綠地海珀蘭庭等項目在建，產(chǎn)品多為多層建筑。中等強(qiáng)度開發(fā)地區(qū)（大觀河沿線區(qū)域）有云南廣電國際傳媒中心、文化空間等項目在建。中高強(qiáng)度開發(fā)地區(qū)（二環(huán)以內(nèi)的舊城區(qū)、昆安高速至興苑路、春雨路之間區(qū)域）有蘭亭上錦、馬街摩爾城等項目。高強(qiáng)度控開發(fā)地區(qū)（江西岸的螺螄灣片區(qū)、人民西路沿線地區(qū)、前興路沿線地區(qū)）項目較多，包含了潤城、萬達(dá)廣場、H公寓、保利六合、經(jīng)典雙城、等眾多個項目。

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