火車站比機場遠 昆明新南站的尷尬

位于呈貢吳家營片區(qū)，距離昆明站約28公里的昆明高鐵站“新南站”計劃在2016年6月底建成且通車，昆明終于要進入高鐵時代。整個中國都在進入高鐵時代的背景下，云南的高鐵時代姍姍來遲，而云南最大的高鐵車站，也是西南地區(qū)建設規(guī)模最大的一個火車客運站，新南站對于滇中城市群及現(xiàn)代新昆明的建設來說，意義重大。盡管多有冠冕加身，但昆明高鐵站與主城區(qū)橫亙的約30公里的超長距離，難免有值得詬病之處。

滬昆線主要城市高鐵站點與市中心距離排行

昆明新南站建成之后，主要承接云桂、滬昆、渝昆、成昆、昆玉等鐵路客運專線。新南站承接的客運專線中，昆明高鐵站與昆明市中心之間橫亙的約30公里距離，對比于其他高鐵城市絕對名列前茅。以滬昆線為例，滬昆線中五個主要站點貴陽、長沙、南昌、杭州、上海中，僅南昌高鐵站與其市中心相隔超過15公里，有19公里左右距離，杭州、上海高鐵站則是位于市中心。昆明的30公里距離放到國內“高鐵圈”恐怕也能在前十中博得一席之地。

更為令人驚訝的是，昆明高鐵站與主城之間距離甚至超過長水機場與市中心之間相隔距離，長水機場距離昆明市中心24公里。

中國進入高鐵時代，和航空飛機這類出行工具比較，高鐵出行已經成為常態(tài)，現(xiàn)下，高鐵已然是大眾化了的一類交通工具，既然大眾化，能最大程度的給大眾便利自然是最好。昆明高鐵站選址于呈貢新區(qū)、吳家營片區(qū)，就新區(qū)缺配套、少人氣這兩方面來看，短時間之內昆明高鐵并不能最大程度地惠及市民。

昆明新南站最新效果圖（來源：地鐵族論壇）

盡管，昆明高鐵站建設引入軌道交通1號線呈貢支線和4號線，配備公交車和出租車站場等公共交通功能設施，但也有明顯的短板存在，主城中心與高鐵站距離遠是其一；另外，從主城中心區(qū)到呈貢經由的彩云路、廣福路、官南路及石虎關立交等道路紐帶出行擁堵的癥狀不能得到根治解決，那么，從市中心前往新區(qū)搭乘高鐵，路途中必定會有煎熬。位于呈貢吳家營片區(qū)的高鐵站能方便的眾人也就集中在了呈貢新區(qū)。

而寄希望于昆明高鐵開通帶動呈貢新區(qū)人氣，這也從側面證明，短時間之內，昆明高鐵并不能很好地照顧到昆明主城中心區(qū)眾人的出行需求。相反，因為交通配套得到一定程度的完善，這確實有益于呈貢新區(qū)人氣及經濟發(fā)展。但就可預見的未來看，高鐵開通對并不能徹底改變呈貢新區(qū)的難題，而大部分市民要跋涉比去機場還遠的路途，去坐一趟火車，確實是云南高鐵進入高鐵時代要面對的尷尬。

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