隨著南連接線通車(chē)進(jìn)入倒計(jì)時(shí)，昨日下午，市委副書(shū)記、市長(zhǎng)李文榮對(duì)這項(xiàng)省市重點(diǎn)工程的收尾工作進(jìn)行了檢查調(diào)研，鼓勵(lì)建設(shè)單位一鼓作氣，確保8月30日實(shí)現(xiàn)全線貫通運(yùn)行。這也意味著，再過(guò)10天，昆明將開(kāi)通第一條真正意義的繞城高速公路，進(jìn)入“四環(huán)時(shí)代”。

昨日下午，李文榮一行沿東繞城高速，自東向西全線對(duì)南連接線高速公路建設(shè)情況進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)察看，并在各控制性節(jié)點(diǎn)工程處，詳細(xì)了解了工程建設(shè)進(jìn)展。

通過(guò)洛羊收費(fèi)站后，即進(jìn)入南連接線主線道路，雙向6車(chē)道的瀝青混凝土路面上，設(shè)計(jì)車(chē)速為每小時(shí)100公里，隧道設(shè)計(jì)車(chē)速為每小時(shí)80公里。一路行來(lái)，南連接線以橋隧結(jié)構(gòu)居多，路線橋隧比達(dá)70%。全線的綠化、照明、交通工程，均參照城市道路標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)建設(shè)。在主線道路穿過(guò)滇池草海的地段，還設(shè)置了我市第一條通行貨車(chē)的隧道，這是目前西南地區(qū)最大的單跨橋梁步履式頂推施工，也是昆明類(lèi)似項(xiàng)目中跨越道路和水系最多的工程。

作為昆明繞城高速內(nèi)環(huán)線的重要組成部分，南連接線是國(guó)家高速公路網(wǎng)G56杭瑞高速的聯(lián)絡(luò)線，也是昆明市路網(wǎng)規(guī)劃“四環(huán)十七射”中繞城高速內(nèi)環(huán)南段。項(xiàng)目起于昆安高速高峣樞紐立交，接已建預(yù)留匝道，設(shè)隧道下穿滇池草海，經(jīng)河尾村、徐家堆、羅衙村、照西村、杜家營(yíng)、倪家營(yíng)，終點(diǎn)設(shè)大沖立交與東連接線相接，路線設(shè)計(jì)全長(zhǎng)24.998公里。

南連接線建設(shè)全線設(shè)互通式立交4處，隧道2座，特大橋6座，大中橋梁7座，涵洞24道、通道8道，主線收費(fèi)站2處、匝道收費(fèi)站12處，管理用房5處。5個(gè)控制性節(jié)點(diǎn)工程為：草海隧道（含滇池路下穿地道）、莊家塘立交、杜家營(yíng)立交、南昆鐵路跨線橋和大沖立交。

目前，南連接線全線已基本建設(shè)完成，累計(jì)完成投資82億元，約占總投資的95%，形象進(jìn)度為100%。正按照市委、市政府2014年8月30日通車(chē)的目標(biāo)，抓緊最后的收尾工作。該項(xiàng)目建成后，對(duì)完善昆明市路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、分流過(guò)境交通、緩解主城交通壓力將產(chǎn)生重要的意義。今后，通過(guò)昆明的過(guò)境貨運(yùn)車(chē)輛將不用再進(jìn)到主城，全部可以走繞城高速公路去往全省、全國(guó)各地。

“南連接線的建成貫通，將成為昆明第一條真正意義上的繞城高速公路,交通樞紐的中心作用將得到更加充分的發(fā)揮，這對(duì)緩堵城市交通和主城空氣環(huán)境保護(hù)都有極大的意義�！崩钗臉s叮囑項(xiàng)目建設(shè)指揮部，要再接再厲，抓緊做好各項(xiàng)收尾工作，按時(shí)序組織交通安檢驗(yàn)收，加大宣傳力度。通車(chē)后，要進(jìn)一步強(qiáng)化貨運(yùn)組織管理，協(xié)同加快主城市場(chǎng)搬遷進(jìn)度。

副市長(zhǎng)何波、市政府秘書(shū)長(zhǎng)胡煒彤參加檢查調(diào)研。

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