近日，昆明市規(guī)劃局編制完成的《昆明城市快速路系統(tǒng)規(guī)劃研究》通過(guò)審批。按照規(guī)劃，未來(lái)昆明區(qū)域和城市骨架路網(wǎng)將由原來(lái)的“4環(huán)17射”調(diào)整提升為“4環(huán)25射”，同時(shí)，記者從昆明市交通運(yùn)輸局獲悉，昆明“4環(huán)”的最后一條高速南繞城高速將在今年8月30日完工，屆時(shí)昆明“四環(huán)”將實(shí)現(xiàn)閉合。南繞城高速的控制性工程——下穿滇池的2號(hào)草海公路隧道已經(jīng)建成。而規(guī)劃中增加的昆易高速、晉江高速、呈澄高速和晉紅高速四條高速中，晉江高速、呈澄高速和晉紅高速3條高速也已經(jīng)動(dòng)工建設(shè)，目前正在穩(wěn)步推進(jìn)中。

昆明“四環(huán)”8月底閉合

新編制完成的規(guī)劃年限為2012年—遠(yuǎn)景2050年。

規(guī)劃目標(biāo)要求實(shí)現(xiàn)“高快協(xié)同”，即高速公路與城市快速路要形成協(xié)同的“高快路網(wǎng)”，以及機(jī)動(dòng)性與可達(dá)性——“10、20、30、40”，即中心城區(qū)任一點(diǎn)10分鐘可上快速路；上快速路后20分鐘可達(dá)高速公路出入口；中心城區(qū)組團(tuán)之間30分鐘可達(dá)；中心城區(qū)組團(tuán)之間40分鐘快速公交可達(dá)。

而這一“高快路網(wǎng)”的形成區(qū)域骨架就是昆明繞城高速內(nèi)環(huán)線，也就是昆明的“四環(huán)”。按照規(guī)劃，昆明“四環(huán)”全長(zhǎng)約113公里，由西北四環(huán)（西北繞城高速）、東四環(huán)（東連接線）、南四環(huán)（南繞城高速）、昆安高速（用來(lái)連接西北四環(huán)與南四環(huán)）部分路段構(gòu)成。經(jīng)過(guò)多年的建設(shè)，昆明“四環(huán)”只待南繞城高速建成通車之后，就可實(shí)現(xiàn)閉合。

昨日，記者從昆明市交通運(yùn)輸局了解到，目前南繞城高速的控制性工程——第二條下穿滇池的草海公路隧道已經(jīng)建成，南繞城高速將在今年8月30日完工，屆時(shí)，昆明市首條繞城高速內(nèi)環(huán)公路系統(tǒng)將實(shí)現(xiàn)全線貫通。該草海隧道是下穿滇池草海的第一條可通行貨運(yùn)汽車的公路隧道。繞城高速內(nèi)環(huán)中線的通車，可實(shí)現(xiàn)昆明繞城公路“貨走外環(huán)，客走內(nèi)環(huán)”的交通格局。

計(jì)劃新增4條高速路已有3條動(dòng)工

昆明“四環(huán)”系統(tǒng)可連接昆玉、昆石、昆曲、昆武等放射性高速公路，實(shí)現(xiàn)這些進(jìn)出省、進(jìn)出國(guó)高速公路之間的互通。為了加強(qiáng)昆明交通的輻射能力，新編制的規(guī)劃將未來(lái)昆明區(qū)域和城市骨架路網(wǎng)由原來(lái)的“4環(huán)17射”調(diào)整提升為“4環(huán)25射”。

通過(guò)規(guī)劃，高速公路方面增加了昆易高速、晉江高速、呈澄高速和晉紅高速。昆易高速為高海高速南延，向西南方向經(jīng)過(guò)易門至滇中高速環(huán)路，強(qiáng)化城市西出口；晉江高速為增加晉寧至江川以及建水縣的高速公路（省高速公路網(wǎng)規(guī)劃的通道），增加城市向南出口通道。呈澄高速為增加呈貢馬金鋪至澄江高速通道。

新增4條高速將推進(jìn)滇中城市群發(fā)展，打造“一小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”。在計(jì)劃新增的4條高速路中，昆易高速目前尚未開工，武定至易門高速計(jì)劃于今年10月開工。呈澄、晉江高速公路已于去年2月正式開工建設(shè)，目前項(xiàng)目進(jìn)展順利。晉紅高速公路工程自去年10月開工以來(lái)，各標(biāo)段建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)，截至今年5月中旬，已累計(jì)完成投資12.7億元，道路建成之后將大大縮短晉寧與玉溪之間的時(shí)空距離。

規(guī)劃還面向遠(yuǎn)景設(shè)置增加高速外環(huán)西北段和滇池新通道。增加滇池新通道，將從東繞城線向西，設(shè)滇池隧道，置換南連接線，增加一個(gè)西部出口，改善滇池北岸生態(tài)環(huán)境，提高城市西出口能力。昆明“4環(huán)25射”路網(wǎng)建設(shè)日益清晰、成形。

將打通春城路至彩云路

在中心城區(qū)快速路方面，規(guī)劃還對(duì)中心城區(qū)快速路建設(shè)提出了一些優(yōu)化方案。經(jīng)過(guò)多方案比選，提出三環(huán)北段推薦采用灃源路方案，并進(jìn)行雙通道控制，同步預(yù)留控制北辰大道通道。以雙通道規(guī)劃控制和預(yù)留，待繞城高速體系建成后視交通狀況再來(lái)審視三環(huán)快速提升問題。

將打通春城路至彩云路，形成“春城路—彩云路”新通道，將呈貢至主城交通從朱家村、石虎關(guān)方向剝離出來(lái)，從而理順東南片區(qū)快速通道，減輕石虎關(guān)和朱家村立交的壓力。貴昆路快速路局部改線接?xùn)|三環(huán)，避免原來(lái)接入昆石高速帶來(lái)的交通過(guò)度集中，也使東市區(qū)擁有更便捷的對(duì)外出口。

增加二環(huán)、三環(huán)和繞城內(nèi)環(huán)間的快速射線，增設(shè)龍泉路、昆畹路和前新路三條快速射線。通過(guò)對(duì)龍泉路提升，接西北繞，增強(qiáng)城市北出口通道能力；通過(guò)對(duì)昆畹路提升，與龍打壩公路銜接，在團(tuán)結(jié)鄉(xiāng)接通西北繞，增加一個(gè)新的城市西出口；通過(guò)對(duì)前新路提升，彌補(bǔ)南市區(qū)快速路覆蓋，建立核心區(qū)、南市區(qū)與滇池北岸的快速聯(lián)系，從而擴(kuò)大快速路規(guī)模和覆蓋面。

城區(qū)快速通達(dá)

10分鐘昆明中心城區(qū)任意一點(diǎn)10分鐘可上快速路

20分鐘上快速路后20分鐘可達(dá)高速公路出入口

30分鐘中心城區(qū)組團(tuán)之間30分鐘可達(dá)

40分鐘中心城區(qū)組團(tuán)之間40分鐘快速公交可達(dá)

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