渝昆高鐵會(huì)澤管段高鐵車站橋上部結(jié)構(gòu)開始施工

6月29日16時(shí)58分，隨著第一斗混凝土緩緩注入模板內(nèi)，由中鐵十八局集團(tuán)承建的渝昆高鐵會(huì)澤站多線特大橋首片現(xiàn)澆箱梁順利澆筑，標(biāo)志著渝昆高鐵會(huì)澤管段高鐵車站橋上部結(jié)構(gòu)施工正式拉開序幕。

會(huì)澤站多線特大橋位于云南省曲靖市會(huì)澤縣境內(nèi)，該橋全長1311.580米，共有960根樁基礎(chǔ)、102個(gè)承臺以及91個(gè)橋墩。該橋?yàn)楦哞F車站橋，其站臺及工區(qū)線位于橋上，車站規(guī)模為2臺4線，設(shè)側(cè)式旅客站臺2座，站房（含10米寬旅客地道）、信號樓場、單身宿舍、公安派出所、綜合維修工區(qū)、牽引變電所及停車場各1處。

該橋上部結(jié)構(gòu)為現(xiàn)澆箱梁，首片現(xiàn)澆箱梁為正線梁，設(shè)計(jì)長度32.6米，支座中心跨度31.1米，梁高3.05米，頂寬12.6米，底部寬度5.5米，底板厚0.28-0.7米，腹板寬度0.45米-1.05米，設(shè)計(jì)澆筑C50混凝土316.1立方米。

為確保首片箱梁順利澆筑，中鐵十八局集團(tuán)渝昆高鐵云貴段站前五標(biāo)項(xiàng)目部科學(xué)制定專項(xiàng)施工方案，并對箱梁模板采取預(yù)拼裝進(jìn)行檢驗(yàn)。澆筑過程中，安全和技術(shù)人員全程緊盯現(xiàn)場，嚴(yán)格把控各項(xiàng)施工工藝，確保首片現(xiàn)澆箱梁順利完成澆筑。

經(jīng)過12個(gè)小時(shí)的連續(xù)奮戰(zhàn)，會(huì)澤站多線特大橋首片現(xiàn)澆箱梁澆筑成功，為后續(xù)高鐵車站橋現(xiàn)澆箱梁施工積累了經(jīng)驗(yàn)，為渝昆高鐵的如期開通奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

渝昆高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路主通道之一“京昆通道”的重要組成部分，全長699公里，共規(guī)劃設(shè)置21座車站，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。渝昆高鐵建成通車后，將進(jìn)一步完善國家綜合立體交通網(wǎng)，強(qiáng)化成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈與滇中地區(qū)之間的聯(lián)系，大幅壓縮重慶至昆明的鐵路時(shí)空距離，極大改善沿線群眾出行條件，促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展。

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