“公交站點(diǎn)之間距離太近，感覺椅子還沒坐熱就停車了，很浪費(fèi)資源�！弊蛉�，都市時報接到市民周女士反映，她經(jīng)常乘坐的75路公交車從西園路口（丹霞路）到東陸橋（西園路）公交站這短短1.1公里路程，竟然設(shè)置了4個站點(diǎn)，她認(rèn)為完全沒必要。
西園路提升后新增的新聞路口站點(diǎn)
體驗
4個站間距200—650米不等
昨日下午，記者從西園路口（丹霞路）乘坐75路公交車體驗。車輛沿丹霞路右轉(zhuǎn)西園路后很快就�？康诙䝼�站點(diǎn)丹霞路口（西園路），用時1分鐘，記者使用百度地圖測距發(fā)現(xiàn)，兩個站間距僅約250米。
隨后，公交車沿西園路一路向南，在大觀路口等待了1分鐘的紅燈后，跨越東陸橋后�？康谌齻�站點(diǎn)新聞路口（西園路）站，這段約650米的路程耗時3分鐘。車輛繼續(xù)沿西園路南行，在西華北路口等候紅燈40秒后，再次啟動，僅行駛了不到20秒，便�？吭诹说谒膫�站點(diǎn)東陸橋（西園路）公交站。記者下車后使用手機(jī)測距發(fā)現(xiàn)，第三個站和第四個站間距僅為200米，耗時1分半鐘。全程1.1公里的路程，記者乘坐公交車共用時約6分鐘。
言論
為老年人提供方便還是浪費(fèi)資源
在東陸橋（西園路）公交站，與記者一同下車的張女士說，自己每天都要乘坐75路車，“這段路的幾個站點(diǎn)分布確實過于密集了�！彼钢�200米外的新聞路口（西園路）站說，“你看，那個站是去年西園路改造后新建的，我們站在這里都能直接看到，兩個站點(diǎn)距離實在太近了。而且我發(fā)現(xiàn)，在新聞路口（西園路）公交站乘車的市民較少，有時候甚至沒有。我認(rèn)為這個站設(shè)置得很多余，完全沒必要�！�
“屁股都還沒坐熱又到站了！”在東陸橋（西園路）站等車的趙女士說，“這樣的設(shè)置很浪費(fèi)道路資源。這兩個站就相隔一個紅綠燈，步行過去反而更快。公交車才起步又停下來，無形中增加了運(yùn)營時間。”
市民杜女士則認(rèn)為，西園路沿線附近居住著很多老年人，行動不便，腿腳不利索，多幾個站點(diǎn)他們就能少走幾步路，這樣密集的站點(diǎn)設(shè)置很方便。
針對這一情況，記者咨詢了昆明公交集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人，該負(fù)責(zé)人介紹，公交站點(diǎn)設(shè)置和修建由住建部門負(fù)責(zé)，公交公司僅負(fù)責(zé)使用和運(yùn)營。公交站點(diǎn)設(shè)置究竟有何規(guī)范？站距多少才算合理？都市時報將跟進(jìn)采訪昆明市住建局。市民可以通過撥打都市時報新聞熱線0871-65353000發(fā)表自己的觀點(diǎn)。
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