全省在建最長高速公路隧道！保瀘高速老營特長隧道右幅貫通

12月3日凌晨2點零6分，經(jīng)過近5年的艱苦奮戰(zhàn)，由云南省交投集團(tuán)承建的保瀘高速公路控制性工程——老營特長隧道右幅勝利貫通，為保（山）瀘（水）高速公路按期建成通車打下堅實基礎(chǔ)。

保瀘高速公路是G56杭瑞高速公路的一條聯(lián)絡(luò)線，路線全長約85.132公里，項目主線采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計速度80公里小時，路基寬度25.5米。老營特長隧道是保瀘高速公路的重點控制性工程，也是全省在建最長的高速公路隧道，左幅全長11505米、右幅全長11515米，于2016年3月10日開工建設(shè)。

老營特長隧道橫穿怒江山脈五個斷層和破碎帶，高差起伏大，最大埋深1268米，地質(zhì)為殘積碎石土、泥盆系等七種構(gòu)造層，工程地質(zhì)較為復(fù)雜。面對復(fù)雜多變的地質(zhì)環(huán)境和工期壓力，云南交投集團(tuán)及各參建單位分別從資金、材料、技術(shù)、人員、設(shè)備、安全措施和服務(wù)督導(dǎo)7個方面出臺保障措施，確保工程順利推進(jìn)。

在前期勘探方面，先后采取TSP、地質(zhì)雷達(dá)法、高密度電法、瞬變電磁法等多種物探方互相驗證和分析，及時、準(zhǔn)確掌握圍巖變化和不良地質(zhì)情況，提前采取相應(yīng)措施。在安全、質(zhì)量管理方面，施工單位充分配置施工管理人員，對每一道工序進(jìn)行施工全過程管理和控制。在項目建設(shè)方面，積極引入新設(shè)備、完善人員配置、優(yōu)化施工組織，引入多臂鑿巖臺車、整體式液壓棧橋、多功能鉆機(jī)等大型新型設(shè)備，采取“工序無縫銜接+技術(shù)措施+激勵措施+狠抓落實”，推動項目快速建設(shè)。

保瀘高速建成通車后，將結(jié)束怒江州不通高速公路的歷史，怒江人民從此走上這條“致富路”、“小康路”。屆時，昆明到怒江的車程將縮短至6小時，從保山到瀘水僅需1小時。

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