保瀘高速勐古怒江特大橋鋼箱梁吊裝成功

近日，保瀘高速公路勐古怒江特大橋首節(jié)鋼箱梁吊裝成功，標(biāo)志著大橋主橋鋼梁架設(shè)施工按期正式啟動(dòng)，全面進(jìn)入上部結(jié)構(gòu)施工階段，距離保瀘高速全線貫通又近了一步。眼前的勐古怒江特大橋猶如一條巨龍飛舞在怒江峽谷中，盡現(xiàn)身骨。

保瀘高速公路是我省十三五公路建設(shè)的重點(diǎn)項(xiàng)目，是2020年“能通全通”工程的重點(diǎn)項(xiàng)目之一，也是怒江州脫貧攻堅(jiān)的重要基礎(chǔ)建設(shè)項(xiàng)目。勐古特大橋全長(zhǎng)1333米跨越怒江，主橋采用三跨雙塔雙索面斜拉橋，設(shè)計(jì)塔高106米，中跨跨徑為240米，兩個(gè)邊跨各為100米，是目前省內(nèi)跨徑最大的一座鋼箱梁斜拉橋，為保瀘高速公路重點(diǎn)控制性工程之一。

在旋轉(zhuǎn)吊機(jī)的工作下，勐古怒江特大橋首片鋼箱梁緩緩離開(kāi)地面，平穩(wěn)提升�，F(xiàn)場(chǎng)指揮、控制、觀測(cè)、栓結(jié)等四個(gè)工作組20多名工作人員分別把守，以每分鐘1.2米的速度向上提升，然后經(jīng)過(guò)卷?yè)P(yáng)機(jī)的牽引向預(yù)定位置移動(dòng)。現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人陸家畢介紹，勐古怒江特大橋主要由主橋、引橋組成，首片鋼箱梁吊裝對(duì)檢測(cè)索塔、臨時(shí)塔架、攬吊系統(tǒng)、對(duì)稱受力、人員配合等數(shù)據(jù)核實(shí)驗(yàn)證具有十分重要的作用。

吊裝分為提升和移動(dòng)兩個(gè)階段，通過(guò)旋轉(zhuǎn)吊機(jī)垂直起吊到預(yù)定高度后，還要經(jīng)過(guò)卷?yè)P(yáng)機(jī)平行移動(dòng)，每到一個(gè)節(jié)點(diǎn)都要進(jìn)行數(shù)據(jù)采集、分析，到達(dá)預(yù)定地點(diǎn)后，再進(jìn)行90度旋轉(zhuǎn)。最后，進(jìn)行精確調(diào)整，才能平穩(wěn)就位。經(jīng)過(guò)3小時(shí)的平穩(wěn)轉(zhuǎn)動(dòng)，首片鋼箱梁精準(zhǔn)就位，猶如一條巨龍飛舞在怒江峽谷中，陸續(xù)現(xiàn)出了真身。各項(xiàng)數(shù)據(jù)均在預(yù)測(cè)范圍，符合設(shè)計(jì)要求，順利完成吊裝施工。

接下來(lái)，大橋主橋57節(jié)段鋼箱梁將以一天一片的速度進(jìn)行施工，確保年底保瀘高速公路整體建成通車。施工現(xiàn)場(chǎng)，300多名建設(shè)者披星戴月、挑燈夜戰(zhàn)，索塔升入云端，機(jī)車轟鳴，運(yùn)輸材料的貨車來(lái)回穿梭，門(mén)架吊裝密集進(jìn)行，一片熱火朝天的景象。

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