昆明空港經(jīng)濟區(qū) 下一個城市新中心
國際航空之父約翰·卡薩達曾提出，“在速度經(jīng)濟時代，城市的機場，正升華成機場的城市。依托綜合航空運輸體系迅速崛起的未來城市形態(tài)，已成為城市化的新模式，航空大都市將成為未來的城市中心。”
再看昆明空港經(jīng)濟區(qū)，由于昆明市在2016年確定了“南延北拓”的發(fā)展方向后，北側(cè)的產(chǎn)業(yè)聚集速度加快，據(jù)相關(guān)統(tǒng)計，昆明空港經(jīng)濟區(qū)現(xiàn)有工業(yè)企業(yè)1137戶，其中，規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)33戶；各類商貿(mào)企業(yè)875戶，其中，規(guī)模以上商貿(mào)企業(yè)15戶，綜合保稅、航空物流、電子信息、生物醫(yī)藥等產(chǎn)業(yè)的聚集規(guī)模逐漸擴大，昆明空港經(jīng)濟區(qū)以打造成為“國際航空樞紐、航空都會”為目標，順勢而為、乘勢而上，空港經(jīng)濟區(qū)也制定了“建設(shè)國際航空大都市核心區(qū)”的發(fā)展定位和方向，依托昆明長水國際機場，大力發(fā)展圍繞國際樞紐的臨空經(jīng)濟、商貿(mào)服務(wù)、電子信息、文化休閑等主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，昆明空港經(jīng)濟區(qū)向著綠色、生態(tài)、低碳、智慧的“港產(chǎn)城一體”區(qū)域性國際航空城邁進。
伴隨昆明城市“南延、北拓”的大格局下、南部呈貢新城的價值已經(jīng)得到充分證明和認可，但同時發(fā)展趨勢已趨于平穩(wěn)，價值空間很難實現(xiàn)進一步跨越式發(fā)展，而另一個方向“北拓”其實更具潛力，北拓的戰(zhàn)略規(guī)劃即引導(dǎo)城市空間向東北方向的大板橋地區(qū)以及昆明空港經(jīng)濟區(qū)拓展，從這一點來看似乎和呈貢發(fā)展格局相同，但不一樣的是，呈貢新城只是昆明市級新城，享受的資源配套和區(qū)域推動力度僅限于市一級的程度。而昆明空港經(jīng)濟區(qū)作為國家級滇中新區(qū)的重要組成部分，同時以定位全球十大國際樞紐的長水機場作為核心，等級更高，資源配置和政策導(dǎo)向更大，未來發(fā)展?jié)摿Ω鼜V闊。
繼呈貢之后 崛起價值新洼地
空港經(jīng)濟區(qū)持續(xù)升溫，這意味著昆明城市發(fā)展迎來了新賽道，空港經(jīng)濟區(qū)開啟全新時代，也成為繼呈貢后主城范圍內(nèi)唯一一個價值洼地。但仔細來看，呈貢與空港經(jīng)濟區(qū)在發(fā)展定位、未來規(guī)劃上卻是千差萬別，空港經(jīng)濟區(qū)作為云南省唯一一個臨空特色產(chǎn)業(yè)園區(qū)，是民航強省建設(shè)兩大戰(zhàn)略以及滇中城市經(jīng)濟圈一體化發(fā)展的重要支撐，也是國家級滇中新區(qū)的重要組成部分，因此，資源配置和發(fā)展力度更為強勁。
海誠控股筑城力作 3800畝空港首席門戶大盤
產(chǎn)業(yè)的匯聚、區(qū)域政策的利好、長水機場的經(jīng)濟效應(yīng)，催生大片投資客群爭先涌入昆明空港經(jīng)濟區(qū)，而片區(qū)內(nèi)的首席門戶大盤——昆明空港·國門商旅區(qū)成為了區(qū)域內(nèi)不可多得的置業(yè)、投資熱土。由海誠控股開發(fā)的昆明空港·國門商旅區(qū)，雄踞長水機場第一站的黃金位置，并與地鐵6、9號線無縫接駁，以5大超級引擎和三大核心板塊，締造3800畝城市商旅文會恢弘巨制，依托長水機場每年千萬客流的中轉(zhuǎn)需求，將承載購物、住宿、商務(wù)、會展、會議等配套產(chǎn)業(yè)，提高長水機場綜合服務(wù)能力，助力昆明空港經(jīng)濟區(qū)快速發(fā)展，成為代表云南面向南亞、東南亞乃至世界的“國門商旅區(qū)”、“天下云南會客廳”。
昆明空港經(jīng)濟區(qū)發(fā)展提速 抄底核心價值正當時
隨著昆明空港經(jīng)濟區(qū)持續(xù)的炒熱，片區(qū)內(nèi)的配套逐漸完善，各大房企搶灘進駐，擁有高起點的空港經(jīng)濟區(qū)自然也意味著“價值洼地”的情況不會持續(xù)太久。而昆明空港·國門商旅區(qū)，由于地處整個片區(qū)核心門戶位置，是集會展、商業(yè)、文旅、酒店及生活服務(wù)等于一體的3800,畝城市臨空型商旅文會大城，無疑將成為收割片區(qū)內(nèi)價值紅利井噴的第一站。據(jù)悉，項目將于2020年陸續(xù)開售，現(xiàn)在正是投資、置業(yè)人群抄底入手的大好時機。
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