4月26日，記者從南方航空獲悉，五一小長(zhǎng)假期間南航計(jì)劃執(zhí)行航班超過(guò)7300班，預(yù)計(jì)承運(yùn)旅客28萬(wàn)人次。南航正在構(gòu)建“集中管控、高效決策、溝通順暢、系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)”的大運(yùn)行體系，提高航班保障效率，使旅客出行更加安全、舒心。
省內(nèi)多條航線需求走旺
云南作為五一假期傳統(tǒng)熱門(mén)目的地，不僅是“春城”昆明，大理、麗江、西雙版納、騰沖等多條省內(nèi)目的地航線均需求走旺。
數(shù)據(jù)顯示，4月30日、5月1日兩天，廣州至大理、重慶至西雙版納、深圳至麗江等多條航線幾近一票難求。江南春景與海南度假同樣維持著往年的熱度，三亞、南京、揚(yáng)州、杭州等地，預(yù)計(jì)在五一首日迎來(lái)到達(dá)旅客高峰。
此外，去往東南亞、日韓的機(jī)票也十分緊俏。今年五一假期，新加坡、印度尼西亞兩地對(duì)國(guó)內(nèi)旅客的吸引力首度超過(guò)泰國(guó)。為服務(wù)旅客出行，南航在印度尼西亞運(yùn)力增投超過(guò)40%。
升級(jí)管控模式 每個(gè)航班節(jié)約3分鐘
航空公司的管控模式，直接影響著航班正常率和旅客出行的體驗(yàn)。“到今年五一，我們的大運(yùn)行建設(shè)正好滿(mǎn)一周年，服務(wù)旅客出行的優(yōu)勢(shì)和效果正在逐步顯現(xiàn)�！蹦虾接嘘P(guān)負(fù)責(zé)人介紹，2018年5月，南航啟動(dòng)大運(yùn)行建設(shè)，組建了飛行總隊(duì)和新的運(yùn)行指揮中心，將原有“橫向協(xié)調(diào)管理”的管控模式升級(jí)為“縱向統(tǒng)一管理”。此后，飛行資源管理等核心資源由廣州總部統(tǒng)一管控，與航班運(yùn)行有關(guān)的資源配置效率不斷提升，有效發(fā)揮了南航大機(jī)隊(duì)、多基地的規(guī)模優(yōu)勢(shì)和網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)。
“比如在推動(dòng)航班正常性提升工作上，我們?cè)谌虾綄?shí)行‘邊推邊開(kāi)’，也就是說(shuō)飛機(jī)出港時(shí)一邊推出、一邊啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，每個(gè)航班滑行的時(shí)間節(jié)約了3分鐘。”上述負(fù)責(zé)人說(shuō)，“3分鐘聽(tīng)起來(lái)不長(zhǎng)，但每個(gè)航班節(jié)約3分鐘，對(duì)南航每天3000多個(gè)航班的整體運(yùn)行效率來(lái)說(shuō)，是一個(gè)很大的提升�！�
民航局公布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2018年南航航班正常性80.96%，同比提升7.71%，是2010年以來(lái)的最高水平，今年一季度達(dá)到84.84%。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2019年第一季度，南航延誤時(shí)長(zhǎng)4小時(shí)以上航班同比下降24.83%。得益于大運(yùn)行建設(shè)的深入推進(jìn)，南航航班正常率始終保持行業(yè)領(lǐng)先。
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