近日，高德地圖聯(lián)合中國(guó)社會(huì)科學(xué)院社會(huì)學(xué)研究所、城市公共交通智能化技術(shù)實(shí)驗(yàn)室、未來(lái)交通與城市計(jì)算聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室等單位共同發(fā)布了《2019年Q1中國(guó)主要城市交通分析報(bào)告》（以下簡(jiǎn)稱“《報(bào)告》”）。該季度昆明哪個(gè)區(qū)域最堵、走哪條路常遇早晚高峰，報(bào)告給出了答案。

地面公交幸福城市昆明位列21位

城市道路交通方面，2019年一季度交通健康指數(shù)排名靠前的城市多為南通、唐山、淄博等二三線城市，一線及省會(huì)等大型城市的交通健康指數(shù)相對(duì)普遍較低。而基于“路網(wǎng)高峰行程延時(shí)指數(shù)”監(jiān)測(cè)發(fā)現(xiàn)，2019年有50%的城市擁堵同比下降，40%的城市基本持平，僅10%的城市擁堵上升。

堵車

高速公路運(yùn)行方面，選取2018年12月底逐漸拆除的分道路方向共28個(gè)主線收費(fèi)站進(jìn)行分析，與去年春運(yùn)同期相比，道路全天速度平均提升7.6%；除個(gè)別收費(fèi)站受流量增長(zhǎng)影響速度小幅下降外，有82%的收費(fèi)站全天平均車速同比有所提升。

圖：地面公交出行幸福城市排行榜

《報(bào)告》從監(jiān)測(cè)的50個(gè)城市中，選取了公交信息化程度較高的21個(gè)城市進(jìn)行分析，發(fā)現(xiàn)2019期間，東莞的地面公交出行幸福指數(shù)最高，成為一季度“公交出行最幸福城市”。昆明在“地面公交出行幸福城市排行”榜上排名最后，位列第21位。

軌道交通站點(diǎn)銜接率全國(guó)領(lǐng)先

數(shù)據(jù)顯示，超大城市中，深圳市排名第一，其次是北京市；而重慶市的站點(diǎn)銜接率相對(duì)略低，僅為73.8%；沈陽(yáng)市在特大城市中排名第一，天津市排名靠后，站點(diǎn)銜接率僅為61.9%，軌道交通和公交銜接并不友好。

城市公交線網(wǎng)覆蓋率1

城市公交線網(wǎng)覆蓋率

部分大中型城市地鐵建設(shè)水平發(fā)展迅速，站點(diǎn)設(shè)計(jì)較為合理，銜接率較高，其中南寧市、昆明市的軌道交通站點(diǎn)銜接率均超過90%，達(dá)到全國(guó)領(lǐng)先水平。

高峰平均車速24.85km/h

從全國(guó)數(shù)據(jù)來(lái)看，一季度高峰平均車速全國(guó)前10的城市未見昆明身影，與平均車速首位的南通市（35.66km/h），昆明還有一定差距。

《報(bào)告》顯示，在交通健康掃描的50個(gè)主要城市中，有50%的城市擁堵同比下降，40%的城市基本持平，僅10%的城市擁堵上升。

堵車

從昆明來(lái)看，昆明市一季度高峰擁堵延時(shí)指數(shù)1.674，即高峰出行時(shí)間是暢通狀態(tài)下的1.674倍，高峰平均車速24.85km/h,其中全天平均速度是27.22km/h。不過值得一提的是，該季度昆明進(jìn)入了擁堵同比下降城市前五榜單，位列第五。數(shù)據(jù)顯示路網(wǎng)高峰行程延時(shí)指數(shù)同比變化率下降5.38%。在堵城排行榜上位列第20名。

18：00是一天中最堵時(shí)刻

高德交通大數(shù)據(jù)顯示，昆明市一季度有1天的出行時(shí)間是暢通下的2倍以上；1月8日是本季最擁堵的一天，高峰擁堵延時(shí)指數(shù)達(dá)2.17。

24小時(shí)擁堵指數(shù)

其中3月份為一季度中最堵的月份，高峰期擁堵延時(shí)指數(shù)1.75，高峰期城市平均行車速度23.85km/h，18：00是一天中最擁堵的時(shí)刻。

盤龍區(qū)成為當(dāng)季最堵地區(qū)

各區(qū)擁堵指數(shù)

其中該季度盤龍區(qū)是城市最擁堵的地區(qū)，早晚高峰路上花費(fèi)的時(shí)間是暢通狀態(tài)下的1.75倍，高峰行車速度僅有23.92km/h。

五華區(qū)其次，在高峰行車速度為24.14km/h、

西山區(qū)則為23.93km/h，

官渡區(qū)及呈貢區(qū)的高峰行車速度則為25.9km/h、29.54km/h。

早晚高峰擁堵前十路段出爐

那么哪些道路是早高峰前10路段，哪些道路又是晚高峰擁堵前10的路段呢。

（1）昆明晚高峰擁堵top10

昆明晚高峰擁堵top10

青年路又登擁堵榜首

從擁堵天數(shù)來(lái)看，在道路擁堵排名前五的名單里，常常上榜首的青年路（鼓樓路到拓東路方向）在一季度有40天都呈現(xiàn)擁堵狀態(tài)，

其次是二環(huán)東路（從二環(huán)北路到石虎關(guān)立交橋）擁堵天數(shù)達(dá)到19天排名第2；

再次是二環(huán)東路（從石虎關(guān)立交橋到二環(huán)北路方向）擁堵天數(shù)達(dá)14天，

隨后是G78汕昆高速由東向西擁堵天數(shù)為11天，

最后是金源大道（從廣福路到彩云北路方向）擁堵天數(shù)是8天。

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