昆洛路改擴(kuò)建工程是連接昆明主城與未來昆明市級行政中心呈貢新城之間的城市一級主干道，全長22.7公里，設(shè)雙向10車道，設(shè)計(jì)時(shí)速為每小時(shí)60公里，總投資30.1億元，是迄今為止昆明市投資規(guī)模最大、等級最高的城市道路工程。

新昆洛路起點(diǎn)為昆明朱家村立交橋，止于呈貢前衛(wèi)營村（大學(xué)城南端），它連接昆玉高速、昆石高速、東三環(huán)路等重要道路，建有呈黃、廣福、昆玉、朱家村等5座大型立交橋，是實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代新昆明“一湖四片”戰(zhàn)略的重要交通樞紐工程。

作為連接昆明主城和呈貢新城的交通大動(dòng)脈，昆洛路從2003年8月27日開工，2006年5月23日正式通車。

20分鐘直抵新城

建設(shè)現(xiàn)代新昆明是云南省委、省政府的重要戰(zhàn)略決策，對加快昆明市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，充分發(fā)揮昆明中心城市作用具有重要意義。

呈貢新城的發(fā)展需要建立與主城間極為密切的聯(lián)系，方便快捷的交通是極為重要的一個(gè)方面。昆洛路是連接主城區(qū)與呈貢新城的主干道，寬達(dá)80米，雙向10車道，是城市一級主干道，從朱家村立交橋至呈貢吳家營，全程22.7公里，總投資30.1億元。該工程是迄今為止昆明市投資規(guī)模最大、等級最高的城市道路工程。

昆洛路正式通車以后，經(jīng)實(shí)地測算，從昆明到呈貢的時(shí)間不過20分鐘。一位呈貢縣的老駕駛員告訴記者，如果開車從昆玉高速公路到呈貢新城，起碼要花40多分鐘，而且還要交5元錢過路費(fèi)，既費(fèi)時(shí)間又花錢，在新昆洛路修通以后，他幾乎每次都走新路。

與此同時(shí)，作為現(xiàn)代新昆明城市建設(shè)的前沿陣地，作為連結(jié)主城區(qū)與呈貢新城的紐帶，位于廣福路、昆洛、昆石路、東三環(huán)、關(guān)雨路交匯處的東南板塊，隨著新昆洛路的全線通車，也迎來了蓄勢已久的建設(shè)高潮。

路面100年不用開挖

昆洛路的建設(shè)在云南省城市建設(shè)史上創(chuàng)下了多個(gè)第一。它是迄今為止昆明市投資規(guī)模最大、等級最高的城市道路工程；同步建成通車的朱家村立交橋已成為整個(gè)云南乃至西南地區(qū)最大的城市立交橋。

昆洛路改擴(kuò)建工程的又一個(gè)創(chuàng)舉，是與道路同步建設(shè)的綜合公共管溝。據(jù)介紹，管溝寬約4.2米、深2.6米，用鋼筋混凝土現(xiàn)場澆筑，里面埋進(jìn)了給水管、電力電信電纜、火災(zāi)探測器、溫控及相關(guān)控制箱。綜合管溝的建設(shè)，避免今后道路遭受開膛破肚之苦，這么大規(guī)模的地下綜合管溝建設(shè)在云南省尚屬首次，其建設(shè)規(guī)模及長度名列全國之首。昆洛路改擴(kuò)建工程現(xiàn)場指揮部辦公室主任劉魯告訴記者，昆洛路是第一條同步建設(shè)共用管溝的市政建設(shè)道路，電信、供電、有線電視等配套網(wǎng)管全部入地，管溝為將來可能會(huì)有的各種設(shè)施預(yù)留了足夠的空間；在管溝各區(qū)域還安置了監(jiān)控設(shè)施，如計(jì)算機(jī)智能系統(tǒng)、火災(zāi)報(bào)警、安全保衛(wèi)系統(tǒng)等裝置。這些裝置今后足夠滿足各行業(yè)不同設(shè)施的需求，可以做到100年不重新開挖。

作為城市主干道，昆洛路也充分考慮到了非機(jī)動(dòng)車和行人的需要。記者看到，15公里長的昆洛路北線人行道路面已經(jīng)完成，寬約5米的人行道上鋪上了彩磚，并設(shè)置了盲道。

昆洛路在設(shè)計(jì)上具有很強(qiáng)的前瞻性和示范性，煤氣、電力、電信、照明等附屬工程與公路建設(shè)同步實(shí)施，避免了道路的重復(fù)開挖；道路中間預(yù)留了10米的寬度以備將來架設(shè)城市輕軌；道路兩邊設(shè)置的非機(jī)動(dòng)車道和人行道，為未來城市街道發(fā)展預(yù)留了空間。

“生態(tài)廊道”耀眼東南

驅(qū)車?yán)ヂ迓�，最大的養(yǎng)眼之處是綠化。據(jù)了解，昆洛公路可以算是一條“生態(tài)廊道”，整條路綠化率大于35%，綠化工程設(shè)計(jì)要求很高，既要保障道路交通的功能要求，又要彰顯春城特色，結(jié)合新城規(guī)劃，融入城市山水園林。

道路綠化工程全線雙向10—12排常綠樹，植物采用具有鄉(xiāng)土、地域特色的植物，每隔500米路段設(shè)計(jì)一組大樹群植景觀，形成郁郁蔥蔥的骨干種植；再配以兩排體現(xiàn)季相變化的色葉樹，以及間種一些開花樹種；沿線運(yùn)用喬木、灌木、地被植物三層次的有機(jī)結(jié)合，強(qiáng)化后的“生態(tài)廊道”景象，充分彰顯了春城特色。

對于那些無法建設(shè)平面綠化的路段，建設(shè)者還創(chuàng)新實(shí)施了垂直高邊坡景觀設(shè)計(jì)。記者看到，高達(dá)25米、長達(dá)300多米的垂直景觀，將硬派的鋼筋水泥墻體，增添了溫暖的綠色、紅色植物，道路與周圍的良好環(huán)境和生活配套融為一體，這在昆明道路建設(shè)中并不多見。

在示范性方面，昆洛路是一條標(biāo)準(zhǔn)的城市景觀大道、生態(tài)走廊，全線綠化率超過35%，綠化面積達(dá)48萬平方米，通過喬木、灌木、地被植物三層次的有機(jī)組合，形成了郁郁蔥蔥的景觀效果，體現(xiàn)出了新昆明山水園林城市的特色。

沿線樓盤均價(jià)看漲

“當(dāng)初買世紀(jì)城房子的時(shí)候，是2400元/平方米，而現(xiàn)在的價(jià)格上漲到2800元左右一平方米了，我買的真是時(shí)候！”世紀(jì)城新入住的劉先生高興地告訴記者。

記者了解到，自從昆洛路開始改擴(kuò)建以來，附近幾個(gè)樓盤如世紀(jì)城、新亞洲·體育城的房價(jià)就一直呈上漲趨勢。目前，昆洛路周邊在售和在建的樓盤不少，記者采訪到的房地產(chǎn)開發(fā)商的銷售代表均表示，昆洛路改擴(kuò)建工程完成后，該板塊大部分項(xiàng)目都經(jīng)歷了一次“頗為明顯”的價(jià)格調(diào)整。

世紀(jì)金源云南集團(tuán)副總裁莊哲猛認(rèn)為，昆洛路對新城的建設(shè)有著巨大推動(dòng)作用，因?yàn)檫@條公路加快了新城的建設(shè)速度。同時(shí)，昆洛路的開通改變了市區(qū)東邊交通擁堵的局面，這無疑是推動(dòng)世紀(jì)城的房屋價(jià)位上漲的重要因素之一。

“我買了新亞洲·體育城的兩套住宅，主要是覺得現(xiàn)在這邊發(fā)展很快，昆洛公路修好了，交通方便了，到這里居住、工作的人會(huì)越來越多，合適的時(shí)候我想租一套出去�！毙聛喼蕖んw育城的一位新業(yè)主陳先生表示。

采訪中，陳先生說：“原來買房子的時(shí)候還有一些顧慮，主要是覺得這里的交通不太方便，經(jīng)常堵車。昆洛路全線貫通后，這里的生活方便多了，現(xiàn)在不是在建呈貢新城嘛，住這里不管是去主城區(qū)還是呈貢新城都能很快到達(dá)，省時(shí)又省力。昆洛路是連接昆明主城區(qū)與呈貢新城區(qū)的主干道，這附近的房價(jià)水漲船高也是理所當(dāng)然的事情。”

5月23日，順江地產(chǎn)銷售總監(jiān)王騫親身體驗(yàn)了昆洛公路的全新、快捷。“昆洛路全線貫通，對昆明東南板塊意義重大，也為以后進(jìn)入該片區(qū)的開發(fā)商增強(qiáng)了信心，這一片區(qū)將會(huì)成為昆明最大的人居板快�！蓖躜q告訴記者。

從攤大餅式的開發(fā)到一湖四片的現(xiàn)代新昆明建設(shè)，歷史給呈貢新城帶來了前所未有的機(jī)遇，它的開發(fā)建設(shè)決定著現(xiàn)代新昆明建設(shè)的成敗，而昆洛路也將成為連接昆明主城區(qū)與呈貢新城區(qū)的交通“大動(dòng)脈”。

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