2006年是昆明市政建設(shè)成績突出的一年，之前規(guī)劃的項目經(jīng)過一年的實施已初見成效，新的改造工作也在如火如荼地進(jìn)行著：昆洛路建成通車、二環(huán)路的拆違還綠、北市區(qū)交通道路的改造等，都對昆明城市形象的建設(shè)起到了強大的推動作用，同時，也對相關(guān)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生了不小的影響，不只2006年，未來的幾年昆明的房地產(chǎn)業(yè)都將深得其益。

昆明靚了

商家樂了

4月3日，昆明市規(guī)劃局繼3月10日之后再次發(fā)出拆違拆臨通告，主要針對昆明主城區(qū)內(nèi)的北京路、東風(fēng)路、人民路、環(huán)城西路的違法建筑和臨時建筑。前后兩次通告共公布四條主干道周邊共119項拆除或擬拆除項目，面積約10多萬平方米。

從前后兩批拆遷名單看，絕大多數(shù)是商鋪，也就是說今年內(nèi)，昆明主城的商鋪總量將突然騰出約10萬平方米的空白，而商鋪市場的急劇變化就像突然推倒了多米諾骨牌，必將引發(fā)商業(yè)物業(yè)投資及商業(yè)地產(chǎn)開發(fā)的連鎖反應(yīng)。

業(yè)內(nèi)人士指出，10萬平方米這樣大面積的商鋪拆除，相當(dāng)于拆掉幾座大型商場，眾多商家必然要重新尋找新的商鋪，從而造成昆明商鋪租賃市場行情水漲船高。事實上近兩年來，昆明的商鋪租金（包括轉(zhuǎn)讓費）已不斷上漲。如金碧商城今年租期已到的商鋪，租金將提升30%左右。而翠湖南路一個10多平方米的小鋪面，一位張女士近日剛以8萬元的轉(zhuǎn)讓費拿下后，馬上就轉(zhuǎn)手以9萬元的轉(zhuǎn)讓費又轉(zhuǎn)給別人。昆明商鋪租金整體水平的提高，也就意味著現(xiàn)有商鋪的升值。

11月2日，昆明市規(guī)劃局發(fā)布了關(guān)于滇池路、春城路、白塔路、建設(shè)路、北辰大道、北京路延長線、翠湖片區(qū)、蓮花池片區(qū)（第二期總第八批）清理查處違法建筑的通告，本次拆臨拆違總用地面積達(dá)8.565631萬平方米，總建筑面積為8.59165萬平方米，其中商鋪拆遷比例占到42%以上。據(jù)悉，這些違法建筑和臨時建筑將于2006年11月17日前拆除完畢，由政府按照規(guī)劃用于綠地建設(shè)或者恢復(fù)為城市道路。

據(jù)了解，本次清理查處的違法建筑和臨時建筑的范圍主要是在滇池路、春城路、白塔路、建設(shè)路、北辰大道、北京路延長線、翠湖片區(qū)、蓮花池片區(qū)紅外線外20米范圍內(nèi)，未取得城市規(guī)劃行政主管部門頒發(fā)的建設(shè)規(guī)劃許可證建蓋的建筑物、構(gòu)筑物，未按城市規(guī)劃行政主管部門頒發(fā)的建設(shè)規(guī)劃許可證確定的內(nèi)容建蓋的建筑物、構(gòu)筑物，超過批準(zhǔn)使用年限尚未拆除，且屬于附著在永久性建筑物上，或者阻塞消防通道、影響道路通行，或者占用城市各類道路、公共管線、城市公共綠地，或者城市規(guī)劃行政主管部門確定有礙觀瞻的其他建筑。

地臺寺片區(qū)

雙龍橋

北京路

和平村

彌勒寺片區(qū)

主城拆違擴(kuò)路

11月，市委副書記、市長王文濤率隊對昆明市城市支次路、道路微循環(huán)改造進(jìn)行實地調(diào)研并召開現(xiàn)場會，決定采取拆違拆臨、擴(kuò)路通路措施，進(jìn)一步改善城市交通環(huán)境，12月首先啟動地臺寺、彌勒寺、雙龍橋和北京路口4個片區(qū)25條次支路的整治。

在副市長杜敏、梁曉谷的陪同下，王文濤先后來到地臺寺、鳳翥街、西站立交橋及北京路交叉口永勝路和前衛(wèi)路、和平村片區(qū)，實地調(diào)研了這幾個片區(qū)道路交通現(xiàn)狀。

王文濤表示，交通問題具有長期性、艱巨性和反復(fù)性，要不斷采取措施，體現(xiàn)三個優(yōu)先：在工程措施和管理措施中體現(xiàn)管理措施優(yōu)先，在主干道和次干道交通組織中支次干道優(yōu)先，在現(xiàn)狀和保暢通中以保暢通為優(yōu)先。在昆明主城，并非要大拆大建、路造得越寬越好，而是在管理上出效益，其中重要的就是打通次干道、斷頭路。各級各部門要以專業(yè)管理的水平體現(xiàn)城市綜合實力的提高，在交通整治上體現(xiàn)綜合性和系統(tǒng)性，通過建設(shè)快速交通、大八字過境交通、輕軌、市郊鐵路等多項舉措，最終構(gòu)成立體、多元化、系統(tǒng)、綜合的交通網(wǎng)絡(luò)。結(jié)合昆明目前交通實際和現(xiàn)狀，首先要實施道路微循環(huán)改造工程。

由市建設(shè)局、市規(guī)劃設(shè)計研究院、市城市交通研究所和市交警支隊提出的3年交通整治方案顯示，我市將在3年內(nèi)對二環(huán)路內(nèi)203條次干道、支路進(jìn)行整治及架空線入地，建立昆明市交通微循環(huán)系統(tǒng)。

近期若干路口交通改造方案提出3年內(nèi)對二環(huán)路內(nèi)203條次干道、支路進(jìn)行整治及架空線入地，建立昆明市交通微循環(huán)系統(tǒng)。有關(guān)部門負(fù)責(zé)人說，次支路整治的目的在于增加次支路密度，改善城市環(huán)境，挖掘交通資源，配合主干道禁左，充分利用支次路形成微循環(huán)，通過整治占道經(jīng)營還原步行空間。

十車道提速東南板塊

昆洛路全長22.7公里，從呈貢吳家營鄉(xiāng)前衛(wèi)營村開始到官渡區(qū)朱家村三岔口止，由南向北穿越昆玉、昆石兩條高速公路，投資30.127億，于今年5月正式通車。昆洛路的道路紅線寬80米，是一條雙向10車道的高速公路，沿途經(jīng)過朱家村、廣福、興呈、昆玉、呈黃五座立交橋，從昆明市區(qū)出發(fā)，走完全程只需要20分鐘。其中，朱家村立交橋占地500畝，橋梁道路面積12萬平方米，綠地面積19萬平方米，目前是市政建設(shè)的最大的立交橋，也是東部交通的節(jié)點。

昆洛路是連通主城與未來呈貢新城的主干道。據(jù)介紹，昆洛路最大的特點是它的前瞻性。昆洛路指揮部工作人員說，這條主干道摒棄了現(xiàn)有城市主干道目前存在的毛病，是一項現(xiàn)代化的示范工程，其設(shè)計即使再過50年也不落后。

第一，路面夠?qū)�。昆洛路寬達(dá)80米，雙向10車道，可以開辟公交車專用道，如果交通流量繼續(xù)增大，昆洛路還可建設(shè)高架輕軌。昆洛路是城市一級主干道，從朱家村立交橋至呈貢吳家營，全程22.7公里，總投資30.1億元，該工程是迄今為止昆明市投資規(guī)模最大、等級最高的城市道路工程。

第二，管溝寬大。寬4米、高2.6米，足以包容水電氣照明等各種管線，避免了城內(nèi)道路反復(fù)開挖的問題，這樣建設(shè)在我省尚屬首次。管溝各區(qū)域還安置了監(jiān)控設(shè)施，如計算機(jī)智能系統(tǒng)、火災(zāi)報警、安全保衛(wèi)系統(tǒng)等。

第三，“生態(tài)廊道”。道路綠化工程全線雙向10—12排常綠樹，每隔500米路段設(shè)計一組郁郁蔥蔥的大樹景觀；再配以兩排體現(xiàn)季節(jié)變化的色葉樹，以及間種一些開花樹種；沿線運用喬木、灌木、地被植物，三層次的有機(jī)結(jié)合，強化“生態(tài)廊道”的景觀，綠化率高于35%。這在昆明道路建設(shè)中并不多見。

另外，昆洛路朱家村立交橋有608根墩柱，比官南立交橋多出一倍，建成后將成為整個云南乃至西南地區(qū)最大的城市立交橋。

東三環(huán)有效分流二環(huán)交通

東三環(huán)道路建設(shè)工程２００３年１０月３０日開工，概算投資１１．０２億元。起點位于世博園旁，止于朱家村立交，道路等級為城市Ｉ級主干道，全長８３５０米，紅線寬５０米，設(shè)計車速為５０公里／小時，為雙向８車道，最大縱坡５％。東三環(huán)與朱家村立交、老貴昆路、金馬路延長線、涼亭貨場、東連接線支線（機(jī)場道路）、金瓦路、世博圓盤、穿金路、北京路延長線等城區(qū)主要道路相接。全線種植５—７排香樟、杜櫻樹種，綠化面積１４萬平方米，綠化率２５．２％，突出綠色通道特色。路燈、綠化、交通設(shè)施同步實施。

城市三環(huán)路的建成通車，將有效分流二環(huán)過境交通，為二環(huán)快速系統(tǒng)改造工程提供交通分流。遠(yuǎn)期對改善涼亭片區(qū)，聯(lián)絡(luò)北城、東城、南城、西城起到重要的作用。

東三環(huán)通車后，涼亭片區(qū)貨車全部進(jìn)入東三環(huán)，過境貨車不再進(jìn)入東二環(huán)，車流向東通過石虎關(guān)至朱家村立交，分流至東三環(huán)；向西通過北辰大道至北京路延長線經(jīng)金星立交橋轉(zhuǎn)北二環(huán)至小屯立交；向北經(jīng)北二環(huán)西出口（１０８國道）至昆祿路；向南經(jīng)西二環(huán)至昆安高速（在昆安高速施工過程中，經(jīng)黃土坡立交接３２０國道進(jìn)入碧雞關(guān)丫口）。滇西進(jìn)昆環(huán)行貨車，與上述交通線路相反。

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