“龍東格”公路起于嵩待高速龍?zhí)读⒔粯�，止于東川格勒，全長96.5公里，總投資約10.4億元。其中，第一期實施的龍東段建設(shè)里程41公里，預(yù)算投資6.4億元，第二期實施的東格段建設(shè)里程55.5公里，估算投資4億元。截至2006年11月底，累計完成投資約7.8億元。

2006年1月，“龍東格”公路龍東段已通車。目前，東格段80％路基工程已基本完工，該段18座橋梁下部構(gòu)造均已完工，其中12座橋梁現(xiàn)已通車，東格段路面工程將于日前進(jìn)場。在基金到位的前提下，全線計劃明年上半年建成通車。建成后將成為云南出滇入川的最近通道，為改善東川再就業(yè)特區(qū)投資環(huán)境提供有利條件。

“龍東格”公路還是云南省北部快捷出省通道的重要路段，該公路全線通車后，經(jīng)省內(nèi)巧家蒙姑公路，可通過四川“西雅”（西昌至雅安）、“成雅”（成都至雅安）高速公路入川。據(jù)有關(guān)部門人員預(yù)測，和原來云南北部入川的108公路相比，從“龍東格”公路入川的路程將減少180多公里。

農(nóng)民沿著坦途奔小康

據(jù)龍東格指揮部辦公室負(fù)責(zé)人介紹，龍東格公路地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜程度，在全國來說都是出了名的，該公路處于世界著名的小江地震斷裂帶上，滑坡多、塌方多，僅龍東段41公里的區(qū)域內(nèi)，探明的滑坡就有17個之多，這給設(shè)計、施工帶來了相當(dāng)大的難度。為此，云南地質(zhì)專家曾多次前往實地勘探，最終克服種種困難，完成施工設(shè)計方案。在數(shù)以萬計的施工建設(shè)者日以繼夜地奮戰(zhàn)后，一條幾乎稱得上奇跡的公路即將通車。

修通后的龍東格公路，成了一條名副其實的橫貫東川再就業(yè)特區(qū)的南北大通道，途經(jīng)東川全區(qū)8個鄉(xiāng)鎮(zhèn)；龍東格公路也是一條通往貧困山區(qū)的致富路，通達(dá)會澤、巧家、東川區(qū)、會東這四個國家級貧困縣，使貧困山區(qū)農(nóng)民也能輕松地“走出去”。

阿旺鄉(xiāng)新碧嘎村是龍東格公路途徑的一個小村莊。據(jù)了解，以前馬車是這里主要的交通工具，隨著公路的通車，現(xiàn)在家家戶戶買起了三輪車，一些農(nóng)戶還買來了微型車。農(nóng)民的生活也越來越好了，年平均收入比過去增加了50％以上。龍東格公路途徑的另一個小村莊新村，當(dāng)?shù)剞r(nóng)民李鯤富回憶當(dāng)年趕街時的情景，不無感慨地說：“從來沒想到以前要走上近一個小時的路，現(xiàn)在16分鐘就可以到了。”

6小時車程縮至2小時

暈車——但凡以前經(jīng)常從昆明到東川的人，都會對老公路留下這樣的印象。在形容過去老公路路況時，“彎急”、“坡陡”成了司機(jī)敘述中出現(xiàn)最頻繁的字眼。

經(jīng)常往返昆明與東川的司機(jī)張晉告訴記者，以前驅(qū)車前往東川要花6小時，現(xiàn)在通過嵩待高速公路經(jīng)“龍東格”公路，不到2小時就到了東川。

為親身體會龍東格公路修好后的感受，記者曾親自乘車前往東川，去時選擇的是已建成通車的龍東段，一路上風(fēng)光無限，高聳入云的山脊間隱現(xiàn)著道道梯田，麥田的綠和紅土地的紅，勾勒出一幅色彩斑斕的美麗畫卷，讓一行人禁不住誘惑下車留影。晚上回來時，司機(jī)故意將車開上了那條老路。黑暗將白天的大好風(fēng)光取代，許是視線不佳，加之老路彎多、路簸，一行人無一例外地都不同程度暈車。

東川招商引資增加了“砝碼”

東川曾以“天然銅都”聞名于世，是一座因礦而興建的資源型礦業(yè)城市，一度曾因交通發(fā)展滯后，致使運(yùn)輸業(yè)不發(fā)達(dá)，制約了東川經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。龍東格公路的修建填補(bǔ)了這一空白，加速了政府在東川建設(shè)再就業(yè)特區(qū)的構(gòu)想，使東川一改過去引不來“金鳳凰”的窘境，成為新

的海內(nèi)外客商關(guān)注和投資的福地。

據(jù)東川再就業(yè)特區(qū)管理委員會（特管會）常務(wù)主任楊國強(qiáng)介紹，龍東格公路開工建設(shè)至今，東川招商引資已取得巨大成績，龍東格公路還成為招商引資談判時的重要砝碼。截至今年11月底，前往東川洽談投資的投資者達(dá)5000多人次，已確定的投資項目達(dá)到200個，總投資30多億元，其中投資額超過5000萬元的項目將近50個，目前意向性投資項目還有50多個。除省內(nèi)、外投資者，比利時、緬甸等國外投資者也將目光鎖定東川。投資的項目包括電子、輕工、食品、有色金屬加工、機(jī)械加工等行業(yè)。與2004年前每年1千多萬元的引進(jìn)資金量相比，目前的投資總額相當(dāng)于過去30年的總和。

正是龍東格公路的修建，為最終形成以龍東格過境公路為紐帶、三大工業(yè)組團(tuán)和臘利開發(fā)新區(qū)環(huán)東川城區(qū)“一軸四片”的“工業(yè)走廊帶”提供了有利的基礎(chǔ)條件。

“紅土地”成了旅游度假圣地

隨著龍東格公路的修建，東川不僅形成了“工業(yè)走廊帶”，同時，便利的交通也為這塊“紅土地”帶來了無數(shù)游人。

據(jù)了解，東川旅游資源豐富多樣，不僅有歷史悠久的銅文化，還有濃郁厚重的彝族、布依族風(fēng)情，風(fēng)景名勝區(qū)更是比比皆是：有“滇中第一山”之稱雄奇險峻的轎子雪山，杜鵑花海、高山箭竹，原始冷杉景觀怡人，雪山風(fēng)光更是綺麗多姿；雄渾壯美的牯牛山為烏蒙山系最高峰，海拔4017.3米，是難覓的登山、攀巖極佳場所；紅土地七彩斑斕，充滿夢幻；渾然天成的泥石流，被譽(yù)為“世界泥石流天然博物館”，是科考圣地，又是汽車越野等賽事的天然賽場。

龍東格公路的修建，使東川與昆明的距離拉近了。公路的便利為東川挖掘旅游業(yè)潛在優(yōu)勢打下基礎(chǔ)，目前東川的觀光、休閑度假、農(nóng)家樂、生態(tài)旅游、康體旅游等多種形式的旅游正日趨壯大。

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